VR6 Forum

Hallo; habe eine riesen problem, mein Motor läuft so fett das er beim Starten schon absäuft, Zündkerzen alle total Nass (Zündfunke ist da).Habe jetzt den fehlerspeicher ausgelsen, steht nichts drin, der Kühlmitteltempsensor sowie Ansaugluftsensor zeigen beide -49c an.Leitungen vom Steuergerät bis zu den Sensoren beide 0 Ohm, Kühlmittelsensor (Blau) ersetzt.Ich weiss nicht mehr weiter,Spannungsversorgung vom Steuergerät sowie Masse ist auch vorhanden.

Achja vergessen, AAA Verteilerzündung und 6 Pol LMM

Die beiden Tempsensoren zeigen immer -49° an.
Nur bei laufenden Motor siehst du den aktuellen Wert.

Bist du dir da sicher? Dann hätte ich ja nach einem fehler gesucht der garnicht vorhanden ist?

Vr6-Lumpi hat geschrieben:Die beiden Tempsensoren zeigen immer -49° an.
Nur bei laufenden Motor siehst du den aktuellen Wert.

Ich glaube nicht...

Währe super wenn das mal jemand bei sich Testen könnte, oder kann das jemand bestätigen?

Kann ich bestätigen, zeigen bei mir auch -49 an,sind auch beide neu und Motor läuft wie er soll .

Das is normal.
Nur Zündung an, -49!
Motor läuft, sollte der Ist wert angezeigt werden.

Wie gesagt MWB nur bei laufendem Motor prüfen.
Prüf mal den Benzindruck.
Hast du nen originalen oder ist daran etwas umgebaut?

Lmm und Lambdasonde würde ich auch mal prüfen.
Stecker und Verbindungen nachgucken.

Okey dann muss ich das heute nochmal testen.Es ist ein Vr6 Turbo, Benzindruck habe ich schon geprüft, habe ihn sogar etwas zurück gedreht damit er wenigstens mal anläuft, aber brachte auch nichts.Wenn der LMM defekt währe, springt er dann auch nicht an bzw überfettet er?Sollte er dann einen fehler ablegen?Ich schau heute nochmal danach, halte euch auf dem laufenden.

Habe beim Kollege mal Ausgelesen der haz ruhende Zündung dort sind die werte Plausibel nur mit Zündung an, ist das nur beim Verteiler so mit den -49?Also ich habe jetzt mal alle Sensoren und die Kabel zum Steuergerät durchgemessen sind alle i.O.Habe dann mal ein anderes Steuergerät angesteckt, auch das selbe. Wie ist das eig wenn der G28 spinnt, von den Wiederstandswerten passt alles, aber wenn der nicht richtig misst, Spritzt er dann trotzdem ein und Zündet?Evtl nur an der Falschen stelle?

Hat d Kumpel n 16 oder 8Bit?

Benzindruck mal gemessen?


SubZeroXXL