VR6 Forum

Tach, habe bei meinem VR umbau die ZKD neu gemacht weil er Wasser im 1. Zylinder hatte..
Habe den Motor zuvor nicht laufenlassen, also hatte keine ahnung was damit war.
Jetzt hab ich ihn mal laufenlassen bis er warm wird, der motor lief am anfang sehr unrund und ging teilweise aus weil er die drehzahl nicht mehr geregelt hat.. was mir aber eher sorgen macht ist ein geräusch was sich für mich nach nem mechanischen schlag anhört.. ich wills gar nicht sagen aber es hört sich nach ventil küsst kolben an.. aber ist das möglich??
Ich hatte alle Markierungen übereinstimmen, außer die NW oben, die haben vllt um einen halben Zahn nicht gepasst.. kann das der Fehler sein??
das kabel bzw eins der 3 kabel von dem klopfsensor am motor vorne rechts (quer zur fahrtrichtung) hat ne unterbrechung.. hat evtl das etwas damit zu tun?
da ist auch noch winterbenzin drauf.

Habe mal paar bilder angehängt..
Wie gesagt der motor hatte wasser im 1. zylinder, habe neues öl draufgemacht aber auch dieses ist jetzt schon ziemlich dünn bzw. schäumt auf..
und in den zylindern ist es relativ feucht was für mich aber normal aussieht..
sieht man auf dem bild evtl nicht so gut.

Warum war da Wasser?
Das gehört schon geklärt, bevor man irgendwas wild zusammenschraubt....

Wenn der n Wasserschlag hat, kannst n eh in die Tonne hauen

Die Zylinderkopfdichtung war durch.. Deswegen hab ich die auch neu gemacht.

Gut. Da bist Dir also sicher

Mach mal DVP, dann weißte mehr....

Ja die ZKD war definitiv durch.. Also zu 100 %
Mich macht ja eher dieses Schlaggeräusch unruhig da ich nicht weiß woher das kommt..
Wie gesagt, NW hat um nen halben Zahn nicht gepasst.. kann das schon der Fehler dafür sein??

Nö.
Aber hast Du definitiv die Steuerzeiten korrekt eingestellt? Dann solltest nicht um n halben Zahn fehlen....

Aber das Geräusch ist ständig? Ventil krumm?
Mit der Drehzahl der KW, oder der NW?
Hast mal per Hand gedreht?

Steuerzeiten sind definitiv richtig eingestellt.. Unten Markierung KW an Lagerschale, Markierung Zwischenrad und die NWs soweit korrekt wenns um nen halben Zahn nicht drauf ankommt..
Motor wurde zuerst paar Umdrehungen mit Hand durchgedreht... Alles i.O. ließ sich wunderbar durchdrehen..
Dann Zündkerzen rausgenommen und auch Sprit mit dem Starter georgelt bis Öldruck da war.. Dann alles zusammengebaut und laufen lassen..
hat zuerst ziemlich gequalmt aber der motor lief auch seit ca. 1 jahr nicht vernünftig.. keine ahnung ob das noch die restlichen ablagerungen waren oder so.. auf jeden fall wurde das mit dem qualm immer weniger.. der läuft mittlerweile auch "runder" finde ich.. und er hat sich nachdem man die drehzahl minimal angehoben hat verschluckt und ist ausgegangen.. dies ist auch jetzt nicht mehr der fall..
Das schlaggeräusch tritt jetzt als richtwert jede 2. minute auf bei leerlauf.. also komisch ist halt dass es mit der drehzahl nicht mehr wird..
also es ist jetzt kein klappern oder sowas.. deswegen verwirrt mich das auch total..
evtl was mit der zündung oder einspritzung? kann in dem gebiet diese symptome aufrufen??

Wie wärs m al mitn Video?
Und wiso baust den Motor zusammen ohne dich vorher zu informieren wie man richtig auf OT stellt?

Video müsste ich morgen machen..
Was kann man falsch machen wenn alle 3 Markierungen passen?

Wenn beim Zusammenbau alle Makierungen stimmen, steht auch die Nockenwelle nach dem Starten auf OT

Ja richtig.. Aber woher kann dann das Geräusch kommen? Kanns evtl an der Verbrennung liegen??

Das kann ich dir nicht sagen ich hörs ja nicht.
Mach morgen ein Video und stells hier rein

http://www.vidup.de/v/Nw7pY/

Das war am Anfang der Kaltstart wo er noch ziemlich unrund lief..

Weiß niemand was das Geräusch sein könnte?

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Video funzt bei mir nicht
Lads doch auf youtube hoch und stells hier rein.