VR6 Forum

Das ist auch nicht so das Problem. Eher wenn mal was ist. Da hab ich eher meine Bedenken. Bei der Serien motronic hängt man Laptop dran, fehlerspeicher auslesen und man weis unter Umständen was los ist.

Weis nicht ob das mit ner KMS oder EMU... auch geht. Auch die schutzfunktion wie klopfsensor und Lambda hat ja nicht jede.

Haben eig. alle Klopfsensor und Lambda. Im Normalfall ist ne freie der Serienecu auch überlegen.

Nimm die Seriensteuerung. Hab aktuell das gleiche Problem mit der MME und es nervt gewaltig.

Ok, was hast du für ein Problem wenn man fragen darf?

Geplant war es ja beim Rothe zumachen. Weil ich da nun schon ein paar teile gekauft hab und die es ja auch machen.

Aber auch einer von da meinte das die Serie Steuerung bei der Leistung nicht mehr viel kann.

Wenn du wen in deiner Nähe bzw. näheren Umgebung hast, der dir bei Problemen mit der Steuerung helfen kann, würde ich ne freie nehmen, ganz klar...

Wenn man sich mit der freien selber beschäftigt klappt das auch ganz gut.
Wobei in der Leistungsklasse ist das schon etwas schwieriger.

Bei Trijekt bekommste auch guten Support was VR angeht.
Bei der MS ebenfalls.

So gehts mir auch deshalb will ich die Seriensteuerung auf jedenfall behalten.

Im G2/G3 ist das was anderes aber wenn man G4 zB schon fährt und das Original STG nicht dran ist geht alles an Lampen im Tacho man die nur gehen und das geht einfach garnicht.

-kein ABS/ESP (wobei ABS soll wohl gehen)
-Keine Nockenwellenversteller (kann keine freie Spitze bis jetzt Trijek kann nur Einlass)

Weiss nicht wie das woanders ist, aber bei uns sind se so scharf das se dich jede Woche zur Dekra schicken weil die der Meinung sind das kann nicht sein was da gebaut wurde (bei mir ist das so) und sollst das Auto per §5 prüfen lassen.
Leuchtet da nur eine Lampe im Tacho kannst gleich wieder heim fahren damit (oder auch nicht) und bekommst keine normalen TÜV mehr...das alles Scheisse.

Und die Serien Steuerung ist schon fähig (ok kein Fuel Sensor) aber auch sehr schwer für den Abstimmer und kostet richtig viel Geld!

Dann sind das schon alles Dinge die für die Serie sprechen. Wobei man die Vorteile einer freien nicht außer Acht lassen sollte.
Ich meine die EMU soll NW-Steller können. Ich kenne jetzt im Raum Mainz/Wiesbaden/FF keinen der was freies fürn VR 24V macht.

Jedoch finde ich es schon mal schön das sich der ein oder andere hier zu Wort meldet um mal von beiden Seiten was sagt

Die adaptronic zb kann einlass und auslass nocke verstellen

Wo steht das ?

Das wäre ja nen Ding, die Trijekt und die ECU481/EMU kann das nichtmal

Wie wo steht das ist so weil ich die adap selber fahre

V.v.t 1 und 2 kann man anwählen und ansteuern

Und as funktioniert auch ?

Wo find ich den Info/Preis zu der adaptronic ?

Adaptronic = Staaten?

Weis nicht, traue mich bei den freien auch nicht an die kabelbäumen bzw Verkabelung.

Wer fährt den R30/32 mit Originaler Motronic und Leistungen um die 700-800PS von euch?

Ich behaupte mal keiner...