VR6 Forum

Mk3_VR6T hat geschrieben:Wie bekomme ich nun OT raus?

Zündkerze vom ersten Zylinder rausschrauben und einen Stab reinstecken. Dann auf OT drehen.


SubZeroXXL

Vorzugsweise dabei mit ner Messuhr arbeiten.

Also dein Lambda Wert ist mir auch zu gering, zumindest Volllast,

du bist auch schon in dem Bereich wo dein Motor Leistung verliert, und wenn denn noch die Randbedingungen stimmen
kann es passieren dass er ruckelt.

Begünstigt wird dass ganze auch noch von den Zündkerzen !!!

Welche hast verbaut ?? (Ich tippe mal auf recht kalte )

Aber die Luftmasse wäre mal ganz interessant,

und lass bitte dass Teile getausche !!!!

Nur die Komponenten verbauen die zur Abstimmung gehören, und auch nicht irgend welche Teile abziehen (LMM)
und dann fahren, du kannst gar nicht wissen welche Ersatzprogramme da gestartet werden.

Guten Morgen
Erst mal Danke für die ganze Tipps.
Endlich läuft er gescheit.
Man glaub es kaum, aber es lag an meinem blow off(billig Zeug aus China) ich vermute es stand die ganze Zeit offen & dort ist mir der Ladedruck entweicht. Komisch aber, dass ich es nicht gemerkt habe, als ich das Ladedrucksystem abgedrückt habe.

Jedenfalls das Blow off zurück in den Ansaugtrackt, nach dem LMM, gelegt, und alles gut. Lamdawert zwischen 11 & 13 bei vollast (so wie ich es gesehen habe auf die Kurze) kein Rauch mehr & kein Leistungsverlust.

Das Ding ist ja beim Abdrücken auch zu, da der Motor ja nicht läuft.


SubZeroXXL

Was für ein Blow-Off war das genau ?
Kein 2-Kolben ?

Ich weiß nicht, ob es eln 2 Kolben Blow Off ist.
Möglicherweise kann man es einstellen, dass es geschlossen ist. Werde mir in Zukunft ein gescheites zulegen

sieht nach Greddy oder Nachbau davon aus.