VR6 Forum

Nummer 5? Lebt?
Hab ich irgendeinen "Insider" verpasst?

heißeste Zylinder

So alles verbaut und Probe gefahren. Die Werte sind wohl in Ordnung. Lambda um 12-12,2 Abgas bei Volllast ca. 850 Grad. Was garnicht geht ist das Fahrverhalten. Ab 180-220 brauche ich nahezu beide Spuren auf der Autobahn. Der Wagen zieht immer in unterschiedliche Richtung und ist dabei sehr nervös. Verbaut ist H&R mit Bilstein gelb, 195/50 Hankook, PU Lager und alle Streben vorne und Stabi vorne und hinten. Domlager sind in Ordnung. Fahrwerk ist vermessen worden. Woran kann es liegen?

Vielleicht an den pu lagern
Hatten da mal schlechte

stell bitte mal dass Vermessungs Protokoll ein.

HA in PU?
Bitte ausbauen

Ok, dann mache ich alle! Gummis neu in PU. Wieso an der Hinterachse nicht? Stabi hinten aber schon, oder?!

Verbaut ist:
AGV Motor , Kopf bearbeitet, kurze Ansaugbrücke, GT2876R, Steuergerät mit Aufdruck 1,5 bar,
sehr großer LLK Sonderanfertigung, 2,5Zoll Auspuff mit 200Zeller. Verdichtungereduzierung 3,5mm, Bosch Benzinpumpe
Aktuell sind grüne Einspritzdüsen verbaut.
Ladedruck 1,5bar  
Wieviel Leistung hat soetwas eigentlich?
Gute 300?!

ABV!

Der Lader ist nicht unbedingt der Beste für den VR6, aber 300 PS dürften es wohl sein.

Welche Kopfdichtungen sind eigentlich verbaut? Hoffentlich keine organischen, wenn die Platte schon 3,5mm hat.

Kannst du auf den Einspritzventilen eine Nummer finden?


SubZeroXXL

Stabigummi Hinten?
Was fürn Auto eigentlich?

Hier einmal das Protokoll.
Übrigens Golf1 Cabrio

@subzeroxxl:
Was wäre denn deiner Meinung der beste Lader für den VR6. Leistung sollte aber auch nicht erst ab 4500 anstehen z.B.

Für mich ist es ganz klar der Garrett GT3076R HF (so Biturbolösungen mal ausgenommen )!


SubZeroXXL

Die Aussage unterstütze ich vollkommen. Und unser guter Sub hat schon mit mehreren Ladern Erfahrungen gemacht

Und was macht der?
Wo liegt denn der Vorteil im Vergleich zum GT2876R? Ja etwas mehr Punch, klar. Wann liegt denn der Druck an? Wofür steht denn "hf"?