VR6 Forum

So ich war auf dem Prüfstand
Verbaut ist:
2,9 er mit Garrett GT3076HF Twinscroll 0.78 A/R
470er Düsen
Turbodödel Abstimmung mit 1,5 Bar; 1.3-1.35 Bar liegen an
Großer LLK
Kurze Brücke
Gusskrümmer kein Twinscroll
3 Zoll Downpipe und 2,5Zoll Puff
Kat wahrscheinlich ein 200Zeller (laut Vorbesitzer)

Motor stottert bei 2000-3000 etwas. Ansonsten unauffällig

Moin,


Garrett oder nachbau ?

Habe mir nem 2,8 und 1,5 bar auch "nur" 393ps (Garrett) , mit nachbau hatte ich 340ps.
Beide A/R 82.



mfg Marcus

Garrett Twinscroll A/R 0.78
Kannst du mir mal deine Kurve schicken. Meiner bricht ja bei 5300 so ein

Leider auf Km/h dennoch keinen Einbruch

Beide Diagramme eigentlich arg bescheiden
Welche Zündwinkel werden dabei gefahren? Und sind eure Ladeluftsystem von Lader Eintritt bis zu den Ventilen dicht?
Abgedrückt?

Erst mal die üblichen Verdächtigen überprüfen... Also LMM, Steuerzeiten, eingefallenes Flexstück im Hosenrohr, geschmolzener Kat, Sensorik usw.

Dann ist natürlich auch ein Twinscroll-Turbo auf einen Singlescroll-Krümmer etwas doof. Und generell klingt das Abgassystem etwas unterdimensioniert.


SubZeroXXL

Pistons hat geschrieben:Beide Diagramme eigentlich arg bescheiden
Welche Zündwinkel werden dabei gefahren? Und sind eure Ladeluftsystem von Lader Eintritt bis zu den Ventilen dicht?
Abgedrückt?

Zündwinkel?!
Der Verteiler ist doch nicht verdrehbar! Software ist vom Gockel.
Wie drückt ihr denn das ab??!! Ventile stehen doch immer offen, zumindest ein Zylinder, oder stehe ich aufn Schlauch?!

SubZeroXXL hat geschrieben:Erst mal die üblichen Verdächtigen überprüfen... Also LMM, Steuerzeiten, eingefallenes Flexstück im Hosenrohr, geschmolzener Kat, Sensorik usw.

Dann ist natürlich auch ein Twinscroll-Turbo auf einen Singlescroll-Krümmer etwas doof. Und generell klingt das Abgassystem etwas unterdimensioniert.


SubZeroXXL

Kat habe ich die Tage noch durchgeschaut! Alles gut. Downpipe ist neu. Steuerzeiten sind original.
LMM ich dachte der funktioniert, oder nicht. Gibt es da auch Varianten dazwischen?!

Ladeluftsystem ist vom Lader bis zur Drosselklappe abgedrückt , und auch dicht gewesen.
Zündwinkel kann ich leider nicht sagen, bis jetzt sagte man mir auch, das es auf einem Serienmotor normale Werte sind mit dem Lader

Finde ich etwas wenig Leistung für den Druck. Hatte damals im 2er 336 ps bei 0.9 bar. Setup war deinem ähnlich. Nur eben keine dödel Abstimmung


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

überprüfen warum er bei 3000u stottert.

und dann LMM loggen.

Software denn nun vom Turbodödel oder Turbogockel?

Leistung is etwas wenig und Drehmoment bricht etwas ein,komisch.

wie komme ich auf Gockel?!
Turbodödel Abstimmung Standard Software

Ich werde dann jetzt mal anfangen die Sache durchzutesten. Wenn ich die MWB online stelle, könnten die Spezis vielleicht schon etwas entdecken?!
Gibt es eigentlich Grundwerte, die man irgendwo herunterladen kann?
Wenn ich bedenke, das der "nur"340 PS hat, dann wird mir wahrscheinlich schlecht, wenn der richtig läuft...

Hier schon einmal ein Bild vom Motorraum. Alles i.O. ???

mit 1 bar hatte ich damals auch 340 ps , hatte auch gedacht das da mehr heraus kommt

Zeig mal den Test vom Auto