VR6 Forum

Hallo Leute!

Ich komm immer nur angeschissen wenn ich was will und nun isses wieder mal soweit.

Hab mich endlich durchgerungen mir eine LC-2 mit 4.9er Breitbandsonde zu kaufen. Elektronisch bin ich ja kein Genie und wollte deshalb mal vorab fragen was ich wie machen muss damit ich meine 8-Bit Motronic mit dem Teil zum laufen bekomme.

Ich hab da was von Widerstand als Sondenheizungssimulation gelesen und so.

Gebt mir doch bitte mal paar Tips

Lg Sam

Welches Ziel verfolgst du mit deinem Vorhaben?


SubZeroXXL

Erstens hat mir der Andree von Am-Performance seit Jahren dazu geraten das zu tun um sicherheitshalber den Lambdawert im Blick zu haben und zweitens möchte ich mir einfach den Lambdawert mittels relativ original anmutendem LCD Display im Ki anzeigen lassen, was ja mit der LC-2 gut realisierbar sein soll.

Desweiteren soll ja die Breitbandlambda bessere und schnellere Werte liefern, so hab ich das zumindest überall rausgelesen.

Oh kann die LC-2 schon die 4,9er auswerten ???

Bitte baue ne separate Lambda Anzeige ein, sprich die normale Sonde für die
Motorsteuerung, die LC für ne Zusatzanzeige.

Begründung: Die Umwandlung des Signals innerhalb des LC's dauert zu lange, kann zu
Problemen führen.

Zumindest wird die LC-2 mit der 4.9er Sonde verkauft. Also gehe ich davon aus dass das harmoniert.

Der Controller ist zu träge für meine 8-Bit Motronic? Also kaufe ich einen 200€ Controller nur für eine Anzeige?

Dieser Post hier brachte mich auf die Idee http://www.vr6forum.eu/viewtopic.php?f=4&t=6644

Geht auch, aber halt etwas versetzt.

Kannst leicht testen, analoge Messgeräte an den Ausgang der orig Sonde und an den simulierten Ausgang des LC,
dann schau mal wie sich die zeiger verhalten, vorallem bei z.b. ner Störgröße wie Falschluft.

Würde eher parallel laufen lassen, ist die Fehlersuche auch einfacher, falls eine Sonde mal verreckt.

Ich dachte man kann von den genaueren Werten der LSU profitieren. Die sollte doch wesentlich genauer arbeiten als meine NTK Sprungsonde oder?

Die Abstimmung wurde ja auch nur mit dem lambdatool gefahren.

Nö, nicht wirklich.

Sind 2 verschiedene Arten von Sonden.

Sprich, die Breitband (4,9) muss das LC verarbeiten und dann wieder rum zum alten Signal wandeln.

Das geht zwar schnell, aber halt messbar langsamer als der Weg von der Sprungsonde zum Steuergerät direkt.

also wäre der einzige verwendungszweck mir den Lambdawert anzeigen zu lassen

Die Breitband bietet eine sehr gute Überwachung.

Da kannst direkt nen Lambda Wert ablesen, und hast konkret ne Überwachung.

Ich möchte meine Breitband anzeige nicht missen, aber meine orig Sonde bleibt da wo sie ist.

Ich bin jetz über 10000km ohne Lambdaanzeige gefahren.

Einfach nur um den Wert abzulesen noch ein Gewinde einschweissen und das Tool kaufen...das is mir irgendwie zu doof. Ich hatte gedacht ich kann die gleich für die Motorsteuerung verwenden.

Bei konstant gleichbleibenden Komponenten und Qualität der Komponenten seh ich da auch kein Problem ohne zu fahren.

Aber bitte ne Abgastemp Anzeige.

Und du kennst dein Auto, sollte sich etwas aufgrund eines defektes verändern.

Und wenn etwas schlagartig aussteigt, ist es meist schon zu spät bis die Anzeige ausgewertet hast.

Abgastemp habe ich, die ist auch immer im Blick bei Volllastfahrten.

Ich hatte halt gehofft alles über eine Sonde sicher und gut laufen lassen zu können.

da behaupte ich mal sind 6 Abgastemperaturfühler das beste, wobei, die magst auch mal im Aug behalten

Ich fahr übrigends auch beide, also LC-2 für die Anzeige, und die Original fürs Steuergerät...