VR6 Forum

Nun sag ich auch mal schnell hallo.
Ich heiße Philipp bin nu 31
Mitn Schraubenschlüssel bin ich quasi aufgewachsen da mein Vater viele Jahre bei VW war. Ich hab viele Kisten gebaut und gefahren. Meist Youngtimer, Golf 2,jetta6... Vr6,8v,16v,16vt usw zuletzt aber mal was modernes.
Jetta 6 und im moment als Alltagsauto ein Passat.


Gestern hab ich mir nach langer suche dann mal was gegönnt und ein Golf 2 vr6t geholt welcher nu weiter aufgebaut wird.
Wichtig war mir das Motor und Eintragungen stimmen und ich nun die Feinheiten machen kann da ich berufsbedinft einfach keine Zeit mehr habe für komplettaufbauten und ich zugeben muss - auch fahren möchte. Zur Entspannung vom Berufsleben ...

Ein paar Motor bezogene fragen hab ich schon ins Turboforum gestellt

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So und nun mal was zum aktuellen Golf.



Eckdaten:
Golf 2 CL 1,3L G Kat
Bj 1991
Vr6 2,8L
Gt 3076
Verdichtung 8,5/1
Einspritzdüsen 470ccm
Bremse 312mm vorn - Hinten Vr6
Fahrwerk KW V2
Abstimmung Turbodödel
AGA 76mm FM ohne Kat
044 Boschbenzinpumpe+Catchtank
Sachs Performance Kupplung + 6 Gang Getriebe
S3 Felgen mit Semi's 205/40

Probleme gibts auch schon wie man auf den Bildern erkennen kann.
Nun geht die suche los, was es für ein Getriebe ist. Vorbesitzer sagt "Golf 5 GT" soweit ich da durchblicke müsste es ein 02s Getriebe sein mit Vr6 Glocke.Es war nur die obere Schraube im Halter, zum Glück ist nicht viel mehr passiert.

Pläne für den Winter:

Riemen+Spanner Neu
Innenraum weiter bearbeiten
Batterie in den Kofferraum
Andere Felgen
Bremse überholen oder was größeres
Kohlefaserteile
Achsträger Neu
Motorraum aufräumen

Winterbaustelle erweitert. Getriebeglocke(02a ?!?!) kommt neu. Drehmomentstütze haben wir nun verstärkt. Schrauben erneuert.

Alle Gänge eingestellt, und siehe da auch der dritte geht nun rein.

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Der Winterbau ist dran. Einmal alles neu

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Coole Autos die Du da hattest und hast. Bin gespannt auf Dein neues Projekt

Danke, Stück für Stück gehts voran. Samstag sind meine Stehbolzen gekommen für den Lader bzw Krümmer aus Titan

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Verrohrung,Kabelbaum etc. gehts nun an den Kragen.

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Titan hat's mir irgendwie angetan. Die riemenscheiben dürften damit fest sitzen...



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Moin,

funktioniert dein Drehzahlmesser (Golf2 Tacho)?
Kannst du mir sagen welchen "Wandler" du drin hast und wo dieser angeschlossen ist.

Danke!

Moin, Tacho funktioniert komplett mit MFA. Verbaut ist ein Zündsignalgeber.

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Danke!

Was ist ein Zündsignalgeber? der Wandler von 6zu4 inkl. Zündungssimulator?

Gruß

Was ist ein Zündsignalgeber? der Wandler von 6zu4 inkl. Zündungssimulator?

Sorry, voll überlesen. Ja im Prinzip schon.

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Viel hat sich nicht getan.
Habe ne kleine Winterpause eingelegt und zwischenzeitlich eine K-Tec Bremse
für den Golf ersteigert nun hat sich gestern aber herausgestellt das ich keine Plusachse sondern ne "normale" Golf 3
Achse drin habe. Ist mir vorher garnicht aufgefallen.... Nun passt die neue Bremse natürlich nicht
da sie für die Plusachse ist. Umbau auf Plusachse steht erstmal nicht an,da ich genug andere Baustellen habe
und sowieso nicht breiter sondern schmaler werden möchte.
Bei den Temperaturen konnte ich bisher den Motorraum nicht weiter Lackieren somit steht der Motor noch immer
daneben und wartet auf die Hochzeit.

Sonst gibts:
Feuerlöschanlage,Zender Motorhaubenhutze,Zender Heckspoiler

4 Gewinde am Riemenspanner und alle im Ars... Nunja jetzt kommen Helis rein.
Im Innenraum tut sich auch langsam was.

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Dann hast die schmale Achse von den ersten Passat drin. Bzw achsschenkel?

Gesendet von Raumschiff ERDE

Ne sind Golf 3 Achsen. Bin nun mit K Sport dran, ob es da andere Adapter gibt. Plus Achse wäre dann noch breiter, das passt nicht so schön Golf 2 Achse wäre zu viel Aufwand eigentlich. Bin da noch unschlüssig. Zur not bleibt die 312mm erstmal.

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