VR6 Forum

Passt ein R32 Motor in einen T4 im Austausch für 2,8l V6 ?
Es geht um meinen V6 2,8l 204PS Business von 2001

Mein V6 hat mittlerweile 233000 km drauf (1. Original Automtikgetriebe!) und die Steuerkette kündigt sich an.
Ich hätte gerne mehr Leistung in meinem T4 wobei für Turbo und Kompressor nicht genügend Platz ist
und das nach meiner Meinung auch keine gesunde Lösung wäre.

Passt ein R32 Motor mit Saugrohreinspritzung rein damit das jetzige original V6 Steuergerät verwendet werden kann?

Wenn ja, passt dann auch ein R36 den es ja nur mit FSI gibt?
Was wird benötigt um den R36 FSI auf die Saugrohreinspritzung meines vorhandenen 2,8 V6 umzubauen?

Sind die Rumpfmotoren vom V6 2,8 und dem R32 gleich?
Sind die Rumpfmotoren vom R32 und R36 gleich?

Es geht darum das ich die Hardware um den V6 2,8 Rumpfmotor bei behalten möchte da das Steuergerät und das Cockpit und andere Elektronik verheiratet sind.
Das MSG kann ein befreundeter Tuning Spezialist für mich umprogrammieren.



Der Umbau auf Schaltgetriebe wäre dann natürlich notwendig! ( Diese Problematik kenne ich aber )

Ich würde mich über jede hilfreiche Antwort freuen!
Gruß Reiner

Denke das du mit dem 3,2er nicht erheblich spürbare Mehrleistung erreichst.
Wenn, dann solltest du ein Kompressor auf den 2,8er bauen. Das bringt jedenfalls etwas.

Nach dem was ich bis jetzt gefunden habe ist für einen Kompressor im T4 AMV kein Platz.
Ausserdem muss glaube ich der Klimakompressor dafür weichen.
Ist jemand eine Kompressorlösung bekannt?

Wer weis welche Teile bei einem R36 FSI benötigt oder verändert werden müssen um auf Saugrohreinspritzung umzubauen?

Teile vom 4er R.
Was solln der Schmarrn? Kleiner T und gut.... gibt ja auch T4 mit VRBit