VR6 Forum

hätte da mal eine frage

was bringt eine leichtere riemenscheibe???

Das haben wir hier über 27 Seiten diskutiert:

http://www.vr6forum.de/include.php?path ... eadid=1056

Grobe Zusammenfassung:

Die Trägheit des VR6, über die immer jeder spricht, wird verringert.

Ja,wurde schonmal Diskutiert hier im Forum!
Ist eine lohnende Investition aus eigener erfahrung kann ich sagen ein unterschied wie TAG und Nacht mit der leichteren Riemenscheibe!

Ich wuerde es nicht einbauen . Nicht ohne Grund hat VW dort ein Dämpfer eingebaut.

vw sagt auch, das der kettentrieb vom vr6 wartungsfrei ist. genauso wie der g-lader. soviel zum sinn und unsinn von konstruktionen und aussagen seitens vw.

lohnt sich auf jeden Fall so was und ist zudem noch unkritisch im Einbau

wenn jemand welche braucht ich eine die auchnoch geil ausschaut,alles weitere per pn

Hat einer Erfahrungen mit diesem Kit hier:
Alu-Pulley-Kit

http://www.carlicious-parts.com/epages/ ... ducts/0021

Alles Erleichtert: Kurbelwellen-, Servopumpen- und Wasserpumpenrad

Bringt das wirklich was?
Oder eher ein Drehmomentverlust wie bei einer leichteren Schwungscheibe?

Gegenfrage. Was soll das erleichterte Zeugs bringen, außer dem Verkäufer Geld in die Tasche?

Such mal bissl im Forum. Das Thema gabs schon oft.


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Also ich hab die riemenscheiben komplett den ganzen satz auf eine Bora V5 verbaut inkl VR6 3.8 kg schwungscheibe mit der benötigten VR6 kupplung. Da flog das zms raus. Der 150 ps Bora spricht viel besser an und ist überholfreudiger geworden trotz seinem Gewicht. Ps zusätzlich noch umgeschliffene Nocken. Selber fahr ich auch die Riemenscheiben und ein erleichtertes stahl schwungrad und meine nicht das ich iwo ein verlust hab. Mein VR is eher drehfreudiger geworden und giftiger.
Wie gesagt kann keine verluste beklagen.

@ GolferF
Das ist alles von CP.
Lies dir mal die erfahrungsberichte durch auf seiner hp.
Schönes bsp. Golf 4 V6 2.8 war auf dem prüfstand ohne den pulleykit 197.1 ps mit den scheiben dann das selbe nochmal mit satten 206 ps.