VR6 Forum

Soll ich das Steuergerät Mal einschicken um es generell Mal überprüfen zu lassen oder meint ihr das ist nicht nötig?

Magst du bitte einfach die Werte posten? Ich glaube nicht das, das Steuergerät defekt ist. Das habe ich ehrlich gesagt eher selten gesehen.

Die Wiederstandswerte sind z.b auch zwischen verschieden Potis unterschiedlich.

*EDIT*

https://www.passat35i.de/threads/40765- ... post536168

Da du eine Verteilerzündung hast solltest grob die M2.7 Werte haben.

1 zu 3 > 2,44
1 zu 2 > 1,421
2 zu 3 > 3,16

Steigt und fällt auch so wie in dem Text beschrieben

Aber dein 1-2 ist zu hoch. Der sollte geschlossen Max 1200 sein.

*edit*

Oh ne all deine Werte sind zu hoch.

Hast nicht ggf. nen anderen Poti?
Hast du mit oder ohne Seilzug gemessen?

Hatte den Seilzug dran.
Kann den Poti der alten DK Mal dran machen und messen

Ohne Seilzug mit dem Poti wie eben
1-3 2,44
1-2 3,46
2-3 4,48

Mit neuem Poti
Ohne Seilzug
1-3 2,03
2-3 2,92
1-2 1,451

Mit Seilzug
1-3 2,03
2-3 2,84
1-2 1,487

Mit ~1400 ist er aber trotzdem erhöht. Wieviel grad sagt er im VCDS denn mit 1400?

Notfalls musst den Dämpfer etwas runter drehen.

(Mach alle Messungen mal ohne Seilzug, dann werden sie nicht durch den verfälscht, da man den auch noch leicht einstellen kann)

*edit*

Du misst aber mit abgezogenen Stecker oder? Nicht das deine Kontakte im Stecker doof sind ne dadurch der erhöhte Wiederstand zustande kommt.

Muss ich morgen Abend erst auslesen, das hab ich jetzt nicht gemacht, hab am Stecker gemesen
Hab den vom alten Kabelbaum genommen und die Isolierung weg gemacht und direkt auf der Litze gemessen

14° Drosselklappe zeigt er so an

Er läuft ja jetzt schon so langsam dass er aus geht, soll ich die Drosselklappe trotzdem noch weiter zurück drehen? Auf 10°

Weniger als 13° Grad geht nicht, da habe ich dann 1,429

Hat das damit vielleicht was zu tun? Das geht ja auch in die Ansaugbrücke, was fehlt da denn bei mir?

Er muss auf runter weniger als 13 haben.

Mh das sieht komisch aus. Normal geht ein Unterdruckschlauch von den Anschluss richtig Benzindruckregler. Aber der Schlauch geht irgend wo nach unten. Wo geht der hin?

Im Großen und Ganzen sieht das etwas gefuscht aus :/