VR6 Forum

Servus allerseits.

Bis vor meinem letzten Werkstattbesuch, zum Bremsflüssigkeit wechseln, hatte mein Corrado VR6 ein perfekt hartes Bremspedal. Danach leider ein paar cm längerer Pedalweg bis zur vollen Bremswirkung (die auf der Straße als auch am Prüfstand voll vorhanden ist), trotz dass die Werkstatt fürs entlüften bezahlt worden ist. Ich bin dann zu einer anderen Werkstatt zur Überprüfung, und die haben keine Luft im System feststellen können - d.h. die erste Werkstatt hat wohl entlüftet - aber sie haben vermutet, dass beim Bremsflüssigkeitswechsel der HBZ bzw. die Manschetten darin beschädigt worden sind, dadurch die beiden Kreise ineinander lecken, und daher der längere Pedalweg rührt.

Nun meine Frage an euch: ist diese Erklärung plausibel? Bzw. was ist eure Meinung zu diesem Problem, bzw. euer Weg zur Lösung (d.h. zum normalem harten / sofort ansprechenden Bremspedal)?

Grüße
Stoneeh

Würde ich für möglich halten, hatte ich jedoch nie...
Wie genau wurde entlüftet? Nachdem du von nem Corri sprichsts dürfte ein LAB an der HA vorhanden sein?
BKV getestet?

Was dieses Phänomen öfters verursacht sind schwergängige Bremssättel bzw die Führungen

Die Frage ist auch welches ABS ist verbaut

Da kann man auch Fehler machen wenn man sich damit nicht auskennt

Die exakte Prozedur, mit der entlüftet worden ist, kann ich nicht benennen - weiß aber, dass beide Werkstätten ein entsprechendes Gerät dafür haben. BKR an der HA ist vorhanden und manuell auf max. Bremskraft hinten gestellt (da mir der Corri sonst zu frontlastig bremst), was meiner Info nach beim beim entlüften nur ein Vorteil sein sollte.

Schwergängige Bremssättel bzw. Führungen treten nicht spontan innerhalb einer Stunde nach einem Werkstattbesuch auf. Wie gesagt, bis ich beim ersten Werkstattbesuch (zum Bremsflüssigkeit wechseln & Bremssystem entlüften) vorgefahren bin war das Pedal perfekt hart, beim wegfahren vom Hof dort und bis jetzt ist der Pedalweg deutlich länger.

Art des ABS bin ich mir nicht sicher. Mark 20? Fahrzeug ist ein 93er Corrado VR6. Was hat das ABS mit dem Pedalweg zu tun? Problem tritt ja auch schon lange vor dem ABS-Regelbereich auf, d.h. auch beim leichten bremsen.

Schräuberling hat geschrieben: ↑12.10.2023, 08:43 Was dieses Phänomen öfters verursacht sind schwergängige Bremssättel bzw die Führungen

Ja, kann man aber sehr einfach mit 'nachtreten' probieren...

stoneeh hat geschrieben: ↑12.10.2023, 10:16
Art des ABS bin ich mir nicht sicher. Mark 20? Fahrzeug ist ein 93er Corrado VR6. Was hat das ABS mit dem Pedalweg zu tun? Problem tritt ja auch schon lange vor dem ABS-Regelbereich auf, d.h. auch beim leichten bremsen.

Mark20 sicher nicht... das gabs ab 96 , und du hättest kein BkR/LAB an der HA....

Zu den anderen 'ABS-Krücken' kann ich ned viel sagen...

Die alten abs kake muss immer mit Zündung an entlüftet werden

Sonst geht hinten gar nix

Reinsetzen Zündung an

Und dann so wie früher zu zweit mit dem Fuß und gut is

Ah. Das riecht schon mal nach der richtigen Spur. Danke.

Kannst du mir des Interesse halbers noch erklären, wo sich denn da sonst im System Luft versteckt, wenn die Zündung nicht an ist? Bzw. was generell der Unterschied beim entlüften ist bei diesem ABS zwischen Zündung an und nicht?

des teil hat bestimmt das drecks mark02 ABS drin
da ist ne pumpe verbaut und interne Ventile halt

wenn da kein Strom drauf ist schaltet das scheinbar nicht alles so frei wie es soll

hatten immer mit dem Teil Probleme

@stoneeh,
schau doch mal. ins" schwarze Corradoforum". Da gibt's eingangs die Rubrik" Technische Informationen/ Anleitungen", ua. auch Anleitung zur Bremsentlüftung mit und ohne Teves- Entlüftungsgerät. Da wird die Prozedur für unseren VR6 mit ABS Mark 02 genau erklärt.

Meint ihr sicher Mark02? Oder sollte es Mark20 heißen? Bin jetzt etwas verwirrt...

Und das "alte" ABS war ja das Mark04....

Meines Erachtens war es das 02 in Linkslenkern und ein 04 in rechtslenkern, meine es gelesen zu haben.
Was soll denn das schwarze Corrado Forum sein?

Gruß
was

obd12 hat geschrieben: ↑30.10.2023, 19:58 Meint ihr sicher Mark02? Oder sollte es Mark20 heißen? Bin jetzt etwas verwirrt...

Und das "alte" ABS war ja das Mark04....

Ne, die meinen nicht das 20er. Das ist soweit sehr unaiffällig.... und hat schon mal keinen BKR/LAB.

Nein wir meinen wirklich das mark02

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