cvr6k Kompressor RSC

[CVR6K]

IMG_0337.JPG

Habe heute mein CVR6K von SKN (Benstorf) geholt und mal gleich eine problefahrt nach HH.
der erste eindruck das cabrio geht echt gut ab, kein vergleich mit alten ZR2 oder ZR2R der neue RSC mit dem neuen Verdichterrad ist mega geil. .
ein unterschied wie tag und nacht.
auf der fahrt nach HH habe ich mal kurz laut tacho auf 250 km/h und 6500 1/min sind nur tacho angaben darauf lege kein wert.

[designer2k2]

sieht top aus!

was für Ansaugtemperaturen hast? und bei welchen Außentemperaturen?

und wieviel LD genau?

[CVR6K]

designer2k2,
genaue Ansaugtemperaturen kann ich dir nicht sagen, weil ich ohne diagnosegerät gefahren bin.
Was mir aufgefallen ist bei der fahrt:
wenn ich voll aus dem 2 gang beschleuninge habe, konnte ich ein wert von ca.0.9 bis 1 bar ablesen.
wo ich opitk geschoben habe, als ich auf der autobahn ganz normal beschleunigt habe bis ca.6700 1/min und habe ein ladedruck von ca.0.8 bar.
der unterschied vom LD ist eventuell abhänig von der drehzahl.

Ansaugtemperaturen muss noch gemessen werden......!!

die schwarze ansaugbrücke ist auch gleich mein Wasser LLK also alles in einem

[Knut]

Hast du keine bedenken das dir dein Dach nen Abflug macht.
Hab da doch schon immer nen schlechtes Gewissen

Gruß Knut

[CVR6K]

du wirst lachen ,
ich habe das alte kunststoffdach, mit meinen serien VR6 gut bearbeitet, dann habe ich den rest gegeben mit dem alten Kompressor.
kann nur sagen das, das verdeck nicht für die geschwindigkeit ausgelgt ist.
Nun habe ich ein neues Stoffverdeck mal gucken wie lange das halten wird bei extremer geschwindigkeit.

MACH NIE DEN FEHLER WENN DU OFFEN AUF DER BAHN FÄHRST OHNE PERSENNING DANN BEKOMMST DU EIN

leider kann man das verdeck nicht strammer befestigen, so das er sich nicht aufblasen tut wie ein frosch............... bei hocher geschwindigkeit.

[CVR6K]

Winter CVR6K 004.jpg

Das HR Gewindefahrwerk an der VA ist noch hochgeschraubt, weil noch eine Leistungsmessung aussteht.......

Winter CVR6K 005.jpg

alle Siken und Kanten wurden gecleant, Golf 4 Kennzeichenmulde wurde eingearbeitet und gekürzt

Winter CVR6K 014.jpg

mein ersatz Fzg ist nur ein Passat Komdi V5 mit 4 Motion Bj ´01
Steuerkette macht auch langsam Geräusche bei 70.000 km,
bei diesen Wetter einfach ein TRAUM

Winter CVR6K 015.jpg

orignale Porsche Griffe, ohne Zylinder
sobald das Wetter wieder TOP wird, versuche ich mal ein kleines Video zu machen bis dahin etwas geduld.

[CVR6K]

http://www.myvideo.de/watch/5852582/VR6_Kompressor
Elastizität (4. Gang) ca.100 - 220 km/h
http://www.myvideo.de/watch/5852632/VR6 ... chleunigen
Schade das die VDO und Lambdaanzeige etwas verspieglt ist , werde es noch mal mit einer 2 person versuchen ein besseres video zu machen
Was ich genau gesehn habe war der LD wert von 1 BAR .
Ich denk mal das der SOUND ...................da könnt ihr euch eingene vorstellung machen

[designer2k2]

bei youtube hättest eine bessere bildqualität

klingt gut und geht vorwärts

hast ein 0-100 oder 2ten gang? ich kann kein 100-220 video hier machen

wie liegt die AF so?

[CVR6K]

[attachment=1]Bild.jpg[/attachment]

[attachment=0]KompiCVR6K.gif[/attachment]

Heute habe ich eine neue leistungsmessung gemacht, leider kann man nicht alle daten lesen weil der nadeldrucker von porsche zentrum nicht grade das beste ist .
hier die daten:
Norm-Leistung 325 ps nach din
Motorleistung 320,2 ps
Radleistung 260 ps,4
Schleppleistung 59.8
max leistung 237 km/h bzw 6380 u/min

drehmoment 202km/h 5430 u/min 369 nm

max 250 km/h und 6730 u/min

luftdruck 995 mbar
ansauglufttemperatur 18 °C (Raum, vor den Luftfilter)

die leistungsmessung wurde im 5 Gang gemessen, wegen weniger schlupf
habe es auch im 4 Gang versucht zu messen das ging garnicht habe die kraft nicht auf die rolle bekommen mega schlupf . ich dachte ich sehe nicht richtig, könnt ihr mir echt glauben.
die messung wurde mit 16 Zoll reifen 215/40 ZR16 durchgeführt.

die erste messung von SKN passt auch, die haben mit 17 Zoll räder gemessen.
nur die NM weichen etwas ab 40 NM, was ich auf die räder wegen schlupf schieb.

also bin ich sehr zufrieden mit meiner leistung

ihr könnt es glauben oder auch nicht ist mir echt gesagt auch egal.

[VRTom]

Ich hätte es nie geglaubt das man mit einem ZE Kompi soviel Lesitung haben kann.


Meine Hochachtung!

[designer2k2]

alter

das ist mal was, 325ps mit 1Bar aus am Kompi

hab das Bild bisschen aufbereitet und daneben gestellt, damit man die Kurve besser sehen kann.

sieht echt gut aus, schöner Drehmomentverlauf!

Was mich aber wundert, 44kW Schleppleistung?? mein Syncro hatte damals 36kW. und Tom wurde mit 19kW gemessen. Woher kommt das?

Meiner geht nächste Woche auf die Rolle, aber noch mit dem normalen Laderrad, bin gespannt was der 2.9er mit 0,7bar im vergleich macht

mfg Steff

[CVR6K]

ich kann es mir nur so erklären,
Tom hatte doch bei der Leistungsmessung eine Brücke üder dem Dom gespannt um mehr anpressdruck zu erreichen, also auch weniger schlupf.
die reifentemperatur ist auch sehr wichtig wenn die zu heiß werden ist auch nicht gut, weil die dann anfangen zu schmieren.
Die Laufräder 16" oder 17", also bereifung
Wie gut dein reifen auf der rolle haftet...............reifengröße.

ich konnte im 4 gang keine leistungsmessung machen, einfach zuviel schlupf , das konnte man sehr schön am kurvenverlauf der ersten leistungsmessung gut sehn.
habe es versäumt das diagramm drucken zu lassen "schlupf"

also haben wir es im 5 gang gemessen

[VRTom]

Vielleicht ist der Wirkungsgrad vom Getriebe im 5ten Gang anders.


Auch müsst ihr das prozentual betrachten.

Je mehr Leistung ein Motor hat, desto höher wird auch die Verlustleistung sein.

[Joe_1986]

Die Leistungsausbeute ist echt gewaltig! Respekt!!!

[Sauger]

Schick ,darf man mal fragen was nur der KIT mit LLK da gekostet hat?