Der Schweißthread - magsen, migsen, wigsen usw.

[Marcel86]

Hallihallo,

ist es eigentlich möglich, die Edelstahl Ladeluftrohre mit einem herkömmlichen Schutzgasschweissgerät zu schweissen?

Oder gibt es andere Möglichkeiten? Plastik-Klemm-Rohre ala Audi original etc...?

mfg

[wasmachen]

Was ist denn so schwierig drann, zumindest n Edelstahldraht + das richtige Gas zu holen??

Das des mitn normalen Schutzgasbräter nicht perfekt ist, is mir klar.... Konkret das verbrennen der Schweißnaht....
aber is wohl besser wie nix. (Hin und wieder mach ich sowas bei FMS...)

Wobei des Hauptprob mitn Schutzgaser eher im "Dichtschweißen" liegt... Nachbraten is n bissl...

EDIT: geht sogar mit Alu.... wobei da die Umrüstung vom Bräter n bissl komplizierter wird....

[Marcel86]

Was ist denn so schwierig drann, zumindest n Edelstahldraht + das richtige Gas zu holen??

Das des mitn normalen Schutzgasbräter nicht perfekt ist, is mir klar.... Konkret das verbrennen der Schweißnaht....
aber is wohl besser wie nix. (Hin und wieder mach ich sowas bei FMS...)

Wobei des Hauptprob mitn Schutzgaser eher im "Dichtschweißen" liegt... Nachbraten is n bissl...

EDIT: geht sogar mit Alu.... wobei da die Umrüstung vom Bräter n bissl komplizierter wird....

Zur Auswahl stehen auch noch ein Autogen-Schweissgerät.
Oder brauch ich da bestimmte Gase zum Schweissen? Ist das Acetylen und Sauerstoff sind vorhanden.
Die Schweissdrähte kann man da ja in geringeren Mengen kaufen.

mfg

[wasmachen]

....ääähhhh...

Bei Edelstahl nimmste... wie hieß das.... Argon glaub ich (jetzt aber ohne Gewähr)



Mitn Autogen.. ich weiss nicht?? Gehen würds wohl schon, da bin ich aber der Falsche... , hab da auch keinen Plan bezüglich Gas... Prinzipiell wirds nich optimal gehen, da n Edelstahlbräter n "Gasnachlauf" hat, zum abkühlen der Schweißnaht, da die sonst verbrennt...

[Michi80]

Was ist denn so schwierig drann, zumindest n Edelstahldraht + das richtige Gas zu holen??

Das des mitn normalen Schutzgasbräter nicht perfekt ist, is mir klar.... Konkret das verbrennen der Schweißnaht....
aber is wohl besser wie nix. (Hin und wieder mach ich sowas bei FMS...)

Wobei des Hauptprob mitn Schutzgaser eher im "Dichtschweißen" liegt... Nachbraten is n bissl...

EDIT: geht sogar mit Alu.... wobei da die Umrüstung vom Bräter n bissl komplizierter wird....

Zur Auswahl stehen auch noch ein Autogen-Schweissgerät.
Oder brauch ich da bestimmte Gase zum Schweissen? Ist das Acetylen und Sauerstoff sind vorhanden.
Die Schweissdrähte kann man da ja in geringeren Mengen kaufen.

mfg

Und man muß es können

[wasmachen]

Oder lernen

[Marcel86]

Ok, dann muss ich doch die 1000.- mehr auf die 310PS Variante investieren müssen.
Hoffentlich kann ich noch umbestellen:/
Oder gibt es noch eine andere Möglichkeit, die Ladeluftverrohrung zu gestalten ohne zu schweissen?

mfg

[wasmachen]

Ich weiss nicht....
lt Kitangabe sind die Ladeluftrohre und Schläuche einbaufertig. Was willste da eigentlich rumlöten?

[Marcel86]

Ich weiss nicht....
lt Kitangabe sind die Ladeluftrohre und Schläuche einbaufertig. Was willste da eigentlich rumlöten?

Beim 300PS kit aber nicht. Deswegen:)

mfg

[wasmachen]

OK,
war bei 310.....

[Marcel86]

Eine andere Variante gibts aber nicht, oder?

mfg

[VRKALLE]

man schweiß selber oder lass doch die paar Brocken Rohr machen und fertig.
oder hol dir die 3 Schläuche vom Gräf und fertig. wo is jetz das Problem

[Marcel86]

Beim 300PS Kit gibts keine PLugUndPlay Schläuche.
Deswegen meine Frage, ob es evtl. ne Variante ala Original
Audi Kunststoff gibt. Sonst lass ichs schweissen

mfg

[VRKALLE]

Beim 300PS Kit gibts keine PLugUndPlay Schläuche.

man du sollst ja auch die nehmen.

vr6_llk1[1].jpeg

is doch scheißegal...nimmste halt die kurze Brücke und fertig- ansonsten bleibt nur schweißen übrig.

[Marcel86]

Die Plug und Play Schläuche von der 310PS variante passen nicht mit der originalen brücke, oder?
Optisch sieht die originale viel schöner aus, deswegen.
Und sei bitte nicht so genervt von der Fragerei, hierfür ist doch ein Forum da.

mfg