VR6 Forum

Hallo


Und zwar habe ich einen 3.2L Motor aus einem Audi A3 gekauft den auch soweit mit 5gang Vr6 getriebe im Vento eingebaut. Auch elektrik ist soweit fertig.

Habe das Strg vom Golf 4 R32 BFH Motor dazu genommen Wfs raus und auf 5 gang abstimmen lassen.

Nun hab ich gehört das die Nockenwellenversteller vom Golf4 R32 anders sein sollen von der Grad zahl, wie die vom Audi A3, und deshalb soll die Software vom Golf 4 R32 Strg mit den werten der Versteller nicht klar kommen und in den notlauf wechseln.

Kann mir einer 100% sagen ob das stimmt muss ich die nun auch noch tauschen damit das hamonisch läuft!!!!!

Bitte keine vermutungen da die dinger ja wirklich nicht billig sind!

Vergleich doch mal die Teilenummern vom Audi und vom Golf.

Laut der nr ist der letzte buchstabe anders
Frage ist halt ob diese 9ps die der audi motor hat vllt durch die andere gradzahl kommen? dann würde das ja aufjedenfall stimmen, oder ob es die ansaugbrücke ist wie oft mals zu lesen ist!

Der G5 R32 hat andere Nockenwellenversteller, als der 4er. Diese arbeiten (zumindest nicht ohne gravierende Anpassungen) nicht mit dem Steuergerät vom 4er zusammen. Das einfachste ist es, soweit ich weiß, das G5 Steuergerät zu benutzen.

Folgende Versteller sind in den Autos verbaut:

Golf 4 R32:
Einlass: 022 109 087 F
Auslass: 022 109 088 K

Golf 5 R32:
Einlass: 022 109 087 H/K
Auslass: 022 109 088 L/N

Audi A3:
Einlass: 022 109 087 J/H/K
Auslass: 022 109 088 J/L/N

Die vom A3 decken sich also fast mit denen des Golf 5.

Das Golf 5 Strg läuft aber nur mit canbus und das ist im Vento ja nun nicht vorhanden.

Aber nun weiss ich sicher das die versteller getauscht werden müßen

Danke für die antworten

Das 5er MSG ist auch im Vento lauffähig zu bekommen soweit ich weiß. Der 4er hat doch genauso gut CAN. Klar geht beim 5er noch mehr über CAN aber ich hab irgendwo mal nen 2er Golf mit G5 Technik im Netz gesehen.
Aber die Versteller zu tauschen ist vermutlich einfacher

Die versteller reichen nicht aus, das verstellergehäuse muss auch getauscht werden... kostet ca 800 bei vw

Was macht ihr mit dem Nockenwellenversteller, wenn ihr ne Freie-Spritze fährt ?

Weiß jemand vielleicht warum der Einlassversteller 022 109 087 F durch 022 109 087 J ersetzt wurde. Bzw ob es bauliche Änderung gibt?

Hat jemand versucht, einen Nockenwellenversteller in Polen zu reparieren? 255EUR / 48h

Gedi hat geschrieben: ↑10.08.2023, 09:49 Hat jemand versucht, einen Nockenwellenversteller in Polen zu reparieren? 255EUR / 48h

Wäre mal interessant zu wissen was die da überholen. Ich hab heute mal von meinem BHE die Versteller zerlegt, aber viel was man da überholen könnte sehe ich nicht.

Zerlegen, Schmirgelpapier, Polieraufsatz und Bremsenreiniger

Falls es jemanden interessiert wie das Geraffel von innen aussieht

...blöde Frage: verstellt sich über Öldruck?

wasmachen hat geschrieben: ↑20.08.2023, 21:01 ...blöde Frage: verstellt sich über Öldruck?

Korrekt

Daher ist es auch meistens mit einem Ultraschall Bad getan zur Reinigung.... Aus meiner Erfahrung her!