VR6 Forum

Hi

Ich hab die woche steuerkette gewechselt beide und alle spanner und schienen!

Nun alles wieder drin, hab alles mit viel mühe und ganz penibel gemacht, tausend mal die spannung überprüft.... schienen seite gespannt und spanner seite locker auch oben alles straff jetzt habe ich alles wieder zusammen und hab den motor gestartet und siehe da die kette rasselt immer noch.

Was am besten jetzt machen? vielleicht ketten fehl produktion? wenn ja hat jemand schon mal dieses glied gesehen das man die alte kette mit der neuen verbindet und durchziehen kann?

Hatte jetzt eher weniger lust den motor nochmal rauszubauen und so, hat jemand nen tipp??

Gruss Eric


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Vielleicht steckt was in deiner Ölrücklaufsperre ...

was hast den verbaut simplex oder duplex

Wieviel Öldruck bringt deine Pumpe? Wie lang ist der Motor schon mit der neuen Kette gelaufen?


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Also der motor lief mit dem neuen zeug 1-2 stunden wenn überhaupt, ist simplex duplex mix aber duplex kette und simplex spanner.

Hab den spanner raus und im ölbad per hand aufgepumpt scheint jetzt etwas besser geworden zu sein mal schauen.

Können es auch die hydros sein?

AAA bj. 94 und 191tkm drauf.

Danke schonmal und tut mir leid wenn es das thema schon gibt oder mehrfach besprochen wurde.

kann mann doch eigl deutlich hören wo das geräusch her kommt

VR6Turbo hat geschrieben:Vielleicht steckt was in deiner Ölrücklaufsperre ...

Das kenn ich! Bei mir hat es aber erst etwas später angefangen zu rasseln. Am besten mal Öldruck messen bevor du alles wieder raus reißt.

Kommt drauf an wo es herkommt, können genauso die Hydros sein die Klackern.

Oder Ventilführungen stark verschlissen?

Abgasseitig ist er dicht? Ne leichte Undichtigkeit am Krümmer z.B. kann auch komische Geräusche machen. Wie lang waren die Hydrosphäre unbelastet ?


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Also, die hydros waren ungefähr ein tag unbelastet und 4 oder. 5 stunden war der kopf abmontiert dabei lief das Öl aus dem kopf heraus, er sollte abgasseitig dicht sein, ja man kann das irgendwie schwer raushören woher das geräsch kommt das ist weng komisch..... manchmal wenn ich irgendwo stehe klingt es wenn ich gas gebe als würde sie nicht klappern und dann wieder doch, das verwirrt mich momentan alles ein bisschen.

Fällt euch dazu noch irgendwas ein??

Eric hat geschrieben:Also, die hydros waren ungefähr ein tag unbelastet und 4 oder. 5 stunden war der kopf abmontiert dabei lief das Öl aus dem kopf heraus, er sollte abgasseitig dicht sein, ja man kann das irgendwie schwer raushören woher das geräsch kommt das ist weng komisch..... manchmal wenn ich irgendwo stehe klingt es wenn ich gas gebe als würde sie nicht klappern und dann wieder doch, das verwirrt mich momentan alles ein bisschen.

Fällt euch dazu noch irgendwas ein??

ruf mich halt mal an oder komm vorbei dann hör ich mal rein.

gruß bernd

Hat so ein schloss denn schon mal jemand gesehen um die neue steuerkette einfach durchzuziehen?? währe ziemlich interessant in meinem fall weil wie gesagt ich habe absolut keine, lust den motor schon wieder auszubauen, is zwar nicht schwer aber einfach keine lust

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Bei Mercedes gibt's das.


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Funktioniert das bei uns auch?

Ne bei dir nicht.
MB hat nur die Simplex Variante verbaut gehabt. Du schreibst ja selbst das Simplex / Duplex mit Simplex Spanner fährst.