VR6 Forum

So Leute ich meld mich wieder




Pleuel sind von BP-Motorentechnik inspiziert worden.



Ergebnis:



So einen Schrott hat er noch nie gesehen.

Er konnte nicht sagen aus welchem Material die sind, aber sie sind extrem weich.

Serien pleuel würden das gleiche wenn nicht mehr verkraften.

Beim Winkeln wurde festgestellt das alle 6 Pleuel krum sind.

Bei 3 Pleuel war die Grundbohrubg ausserhalb der Toleranz.

Kolbenbolzenbohrungen hatten 0.00 bis 0.01mm Spiel, also hätte ich nicht mal die Kolben montieren können.

Ach ja und die Gewinde sind auch scheisse.




Also keinen billig ebay Schrott kaufen


Mfg

Welche waren das nun? Von Seite 1 diese "Rennpleuel"?

Da ich die Möglichkeit einer 3D Vermessung habe, habe ich auch den Schritt (rein aus Interesse) zu günstigen gewählt. Bei mir war alles bis ins "letzte Müh" korrekt

Ja von der 1. Seite die im Link


Hattest du nicht einen Deal mit dem Verkäufer, dass du die vermessen lässt. Oder war das jemand anders?

Jup, das war ich

Villeicht hast du deswegen auch möglicherweise einen guten Satz bekommen.

Wär ja auch irgendwie dämlich jemanden wissentlich einen Satz Pleuel zu verkaufen der nichts taugt, wenn man weis der Käufer lässt sie vermessen.


Oder ich hab einfach einen richtig schlechten Satz erwischt.

Hatte auch mal welche gekauft von ebay. Angeblich für ein 2.8 2.9 liter vr6 . Dabei ist es für eine 83er bohrung die pleuel. Bekam diese in meinen 2.8 nicht rein

Dann hattest wahrscheinlich 3/8" gekauft

Sind noch Erfahrungen mit den Max Speeding. gemacht worden?

Hab auch nen Satz und diesen Winter wollte ich die auch noch
verbauen.

Check mal ob deine Gewinde freigängig sind. Meine waren es ja nicht. Das war das einzige "Manko" an meinen

Die liegen noch im Karton hab nur eins mal ausgepackt und neben
ein orig gelegt.

ja die Gewinde schau ich mir an.

Kann noch jemand was über die maxspeeding sagen?
Passen die in die Originale Bohrung nun rein, und wie
Viel NM / PS kann man die belasten?
Oder halten die Serie mehr aus?
Mit freundlichen Grüßen

passen im 2.8 v6. also auch im vr6.

Wie sieht es mit der Belastbarkeit aus?
Sollten halt besser sein wie originale.
Mit freundlichen Grüßen

da eh alles aus einer schmiede kommt, warum sollen die nicht halten?
wenn du dir sorgen machst, kauf pauter.

Marcel86 hat geschrieben:Wie sieht es mit der Belastbarkeit aus?
Sollten halt besser sein wie originale.
Mit freundlichen Grüßen

ich werde sie diese saison evt testen wenn der blaue nich verkauft wird
und hier berichten.