Wird funktionieren wie jede andere auch.)
Aber trotzdem coole Arbeit
Dieselwiesel
2.9 VR6 ABV - Fragen rund um den Ventiltrieb & Tuning
Re: 2.9 VR6 ABV - Fragen rund um den Ventiltrieb & Tuning
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Zylinderkopf und Getriebeinstandsetzung
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Re: 2.9 VR6 ABV - Fragen rund um den Ventiltrieb & Tuning
biete doch lieber optimierte Ölpumpen an, also Deckel rausfräsen und den Kolben "Klemmfrei" machen, verschrauben (damits "Wartbar" wird)
Da wär ich direkt dabei mit einer
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designer2k2.at
Golf 3 VR6 Syncro Kompressor für den Spaß, Golf 1 Cabrio zum Cruisen, A4 für den Alltag.
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Re: 2.9 VR6 ABV - Fragen rund um den Ventiltrieb & Tuning
Kurzes Update (wens interessiert...)
Also Ölpumpenoptimierung kann ich machen, auch ne schraubbare Version des Bypass Verschluss, damit man den Kolben rausholen, sich meine Arbeit und nach Betrieb den Zustand der Laufflächen anschauen kann
Werd ich dann mal die Tage im Marktplatz anbieten.
Die Ventilführungen hab ich auch fertig
Zum Ventilsitz:
Beim VR6 15, 45, 75° und 1mm Sitzbreite?
Wo bekomme ich am besten die benötigten 3 Fräser einzeln (die zugehörigen Piloten könnte ich selbst drehen)?
Oder würds mehr Sinn machen das machen zu lassen?
Gruß
Andre
Also Ölpumpenoptimierung kann ich machen, auch ne schraubbare Version des Bypass Verschluss, damit man den Kolben rausholen, sich meine Arbeit und nach Betrieb den Zustand der Laufflächen anschauen kann
Werd ich dann mal die Tage im Marktplatz anbieten.
Die Ventilführungen hab ich auch fertig
Zum Ventilsitz:
Beim VR6 15, 45, 75° und 1mm Sitzbreite?
Wo bekomme ich am besten die benötigten 3 Fräser einzeln (die zugehörigen Piloten könnte ich selbst drehen)?
Oder würds mehr Sinn machen das machen zu lassen?
Gruß
Andre
Corrado 2.9 VR6 Saugbetrieb
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