VR6 Forum

moin.

serie hat der vr ja die 55mm aga.

im getunten sauger wäre da eine 63mm aga sinnvoll ? oder sollte man noch höher gehen?

ich merke jetzt schon das die anlage etwas überfordert ist.

was machen denn die tubo jungs rein ? 76mm ?

Ich hab 438ps durch ne 60iger Anlage gepresst

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aber wahrscheinlich nicht durch kammer schalldämpfer oder ?

bei mir ist fächerkrümmer , 200er kat, original mittel schalldämpfer und rohre 55mm , esd eisenmann

Genau

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hmm..

hatte vor den originalen msd auf ein anderes rohrmaß umzubauen. es soll nicht zu laut werden aber durchlass soll schon gut sein

Die meisten Turbos sind mit 76mm unterwegs denke ich.
Weniger geht auch je nach Leistung, aber beim Turbo gilt immer je mehr je besser.

Der Sauger braucht ja einen gewissen Staudruck, da wird’s dann gleich kompliziert...

wie habt ihr denn das problem mit der hinterachse gelöst ? einhämmern bis es passt ?

Beim 1er 76mm ohne Verjüngung oder Quetschung über der Achse.

Was ist bei dir nen getunter Sauger? Ich behaupte, das dein Auspuff noch lange nicht am Ende ist.

Beim sauger, egal welche leistung dann rauskommt dürfte serie 55mm oder 63,5mm wohl nie ausgereizt werden. Denke dass hat nur mit klangbildung zu tun wenn sportanlagen mit größerem durchmesser gebaut werden. Hartmann geht auch mit ori. 55mm in eine 70mm anlage, die vergrößerung auf ebenfalls 70mm am eingang brachte bei mir absolut keine veränderung. Der originale tezet fächer hat sogar eine verjüngung im flexstück auf 46mm, auch da brachte ein 70mm flexstück keine änderung. Und diese teile sind ja eigentlich die seriösesten anbieter in sachen saugertuning...
Beim sauger ist vermutlich eher die feine abstimmung der durchmesser und strömmungsverhältnisse entscheidend.
Selbst die 3.2er in den vectra's der verwandschaft haben bestenfalls 50mm drunter, sind zwar zugeschnürt durch ecotec bla, bla, bla... die laufen aber mit mehr hubraum und höherer drehzahl trotzdem besser als der alte VR. machen halt nur keinen spaß

jut also ne 55mm sollte voll ausreichen.

habe sogut wie fast alles bei sauger gemacht was möglich ist (ausgenommen kolben,pleul aufbohren)

und ich dachte mir er sagut mit 76mm an, also muss doch auch 76mm raus

Luft ansaugen ist halt schwieriger, als Abgas ausstoßen. Deshalb ist die Ansaugung größer.


SubZeroXXL

Was habt ihr da überhaupt verändert ??

Die einzige sinnvolle Möglichkeit bei einem Sauger die Leistung zu erhöhen, wäre eine höhere Verdichtung oder ?

Alles andere ist doch nicht wirklich Zielführend, eher subjektiv mehr Leistung.

Der VR6 mit seiner 90er Jahre Verdichtung, nur zwei Ventilen, ohne Nockenwellenverstellung und mit fixem Saugrohr ist da eben wirklich eingeschränkt in seinen Möglichkeiten. Bei den alten Motoren baut man mit steigender Leistung immer mehr Komfort aus. Deshalb ist Aufladung auch das einzig vernünftige was man bei den Dingern machen kann.

Davon abgesehen ist es heutzutage auch wirklich egal, ob man nun 174 oder 200 PS hat. Der Kreis der natürlichen Feinde ist mittlerweile ja so groß geworden, dass das keine Rolle mehr spielt. Dann lieber den Motor schön in Richtung Zuverlässigkeit auslegen und sich ganz legal einen offenen Luftfilter einbauen. Das klingt dann wenigstens schnell.


SubZeroXXL

....klingt gut und hast spätestens bei Betriebstemperatur nochmal 10 Ps weniger