WLLK Erfahrungen, Optionen usw

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.:R32MKIV
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Re: WLLK Erfahrungen, Optionen usw

Beitrag von .:R32MKIV »

Das mag auf der Autobahn oder Landstraße möglich sein, aber was passiert wenn du viel Stadtverkehr fährst und anschließend auf die Bahn, in der Stadt wärmt sich das System auf, zumindest ohne Lüfter vorm Kühler,das zusätzliche Wasser würde den Vorgang verlangsamen.
Das beste ist immer noch das alles über die klima laufen zu lassen,nach 10 min. Ist der komplette Kreislauf eiskalt selbst bei 30° und Stau.
mi3000
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Re: WLLK Erfahrungen, Optionen usw

Beitrag von mi3000 »

Beim Turbo erwärmt sich das nicht so sehr im Stadtverkehr. Ladeluft hat nach Turbo vielleicht 15 Grad über AT.
Die Klimalösung ist geil, aber für nur ganz wenige umsetzbar.
.:R32MKIV
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Re: WLLK Erfahrungen, Optionen usw

Beitrag von .:R32MKIV »

Man muss halt noch bedenken das der wllk im Motorraum sitzt und auch Wärme aufnimmt, vor allem wenn er wie bei vielen kompressor umbauten direkt über dem Krümmer sitzt, da ist eine gute Isolierung echt sinnvoll, ein plattentauscher in der Größe einer Zigarettenschachtel reicht da absolut, klar wenn keine klima vorhanden wirds schon viel Aufwand und eigentlich lohnt es auch nur für "normale Straßenautos."
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designer2k2
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Re: WLLK Erfahrungen, Optionen usw

Beitrag von designer2k2 »

Ich glaub ein Motorrad Kühler samt Lüfter an dem Platz wo beim TDI der LLK wäre sollt doch ganz ordentlich passen?
Den Lüfter am Kühler dann aufs Steuergerät um bei fehlender Fahrgeschwindigkeit das Wasser zu kühlen, dazu die Luftleitung vom TDI damit Frischluft von außen drann kommt und man nicht heiße Luft aus dem Motorraum nimmt :buch:

Als Beispiel für so ein Motorrad Kühler samt Lüfter: https://www.ebay.de/itm/143951294702
(findet man von diversen 500er Maschinen in der Größe)
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Re: WLLK Erfahrungen, Optionen usw

Beitrag von mi3000 »

Den Lüfter vom Rückkühler schalte ich auch über die EMU ein, wenn Geschwindigkeit < 70 kmh und Drehzahl > 400
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