VR6 Forum

Guten Abend VR6 Gemeinde ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Habe Große Probleme mit dem Hallgeber da ich den Fehler aus dem STG nicht weg kriege.
Er zeigt immer wieder G40 Hallgeber Unterbrechung / Kurzschluss nach Plus.

Vorgeschichte: Bevor ich auf Turbo umgebaut habe, hatte ich einen 3 Liter Vr6 Block drin dort war der Fehler vom Hallgeber auch schon drin aber der Motor lief soweit sehr gut und hat nie Probleme gemacht deshalb habe ich mich nicht wirklich drum gekümmert.

Jetzt habe ich auf Turbo umgebaut ein komplett anderer Motor (2.8 L) mit anderem Zylinderkopf, anderen Nockenwellen, anderen Hallgeber und neuem Motorkabelbaum.
Die Steuerzeiten sind gut trotz Zwischenplatte und der Magnet an der Nockenwelle ist weder dreckig noch gebrochen oder sonst etwas.

Trotzdem habe ich immer noch diesen Fehler im Fehlerspeicher ich weiss nicht mehr wo ich noch nach gucken soll.

Das Auto läuft im Teillast Bereich sehr schlecht vielleicht hängt es mit dem Fehler zusammen.

Ich bin am verzweifeln und hoffe ihr könnt mir helfen.

Hast Du mal das STG getauscht?

Steuergerät ist auch ein anderes habe den magnet getauscht jetzt ist der Fehler weg.

Ausgebauter Magnet auch noch ok? Oder hat man Risse erkannt?

Der Magnet sah noch top aus ist aber mit Sicherheit mal raus gefallen und wurde falsch rum wieder eingesetzt.

Der ist doch eingegossen

scheinbar nicht habe in einem anderem Forum gelesen das wenn man eine neue Magnet scheibe hat und diese an die alte dran hält müssen sich die Magneten abstoßen und das haben sie bei mir nicht gemacht sie haben sich angezogen dann habe ich es getauscht und der Motor läuft und der Fehler ist auch weg.

corri32 hat geschrieben: ↑11.06.2014, 21:25 scheinbar nicht habe in einem anderem Forum gelesen das wenn man eine neue Magnet scheibe hat und diese an die alte dran hält müssen sich die Magneten abstoßen und das haben sie bei mir nicht gemacht sie haben sich angezogen dann habe ich es getauscht und der Motor läuft und der Fehler ist auch weg.

Ich weiß der Thread ist alt, aber ich kann daß bestätigen was Corri32 geschrieben hat, weil ich hab genau das Problem ( Hallgeber Kurzschluss nach Plus). Fehler lässt sich löschen, ist aber immer wieder da.Vor der ZK Überholung war der Fehler nicht. Bei Zk Überholung fiel mir dann auf, dass der Magnet im Gehäuse lose war. Habe den Deckel aufgemacht und das Magnetegehäuse gereinigt und den Magneten wieder reingedrückt. Dabei muss ich wohl die Polarität des Magneten vertauscht haben. Ok, soweit so gut. Karre läuft gut und erreicht HG. Fehler muss jetzt erstmal bleiben, bis ich mal wieder am ZK rumschraub.
Jetzt meine Frage: Kann der Hallgeber davon kaputt gehen?
Und hat schon mal jemand den Ferrit Magneten gegen einen Neodym Magneten getauscht und fährt so rum und kann über Erfahrungen berichten.
Cya on the Autobahn.

Hast ein Foto von dem reindrücken des Magneten?

Nee, leider keins gemacht.