VR6 Kompressor umbau - einige Sorgen...

[Bomml]

habe meinen kompressor verbaut...

nun ist das probelm das der laderriemen oben gegen die haube schlägt...

mein motor hängt an sich sowieso etwas schief was ich nicht verstehe..

hat da schon jemand ähnliche erfahrungen gemacht.
oder irgendwie den motor gerade bekommen?

hatte überlegt das hinter motorlager zu kürzen die frage is ob das überhaupt möglich ist...
das nächste wäre denn ob der fächer dadurch irgendwo gegenschlagen kann...



hoffe könnt mir da ein wenig helfen...

[VR6CREW]

Meiner hängt auch schief aber bei mir mehr nach links runter komisch :hm:

sorry muss auch mal nachforschen warum das so ist.

[Bomml]

wie bei dir is genau die getriebeseite etwas höher????

[Rene VR6]

Also bei mir hängt der Motor genauso schief wie bei dir.Habe ich aber schon bei vielen VR gesehen.
[img]content/images/584_6Bild.jpg[/img]
[img]content/images/584_1W.jpg[/img]
[img]content/images/584_15Bild.jpg[/img]
Bei mir sieht man es leider ned so gut:-| Der Fotowinkel ist ned wirklich gut.
Habe gehört das beim G3 die Motorhaube bearbeitet werden muß wenn man den Kompi rein setzt

[zwokommaneun]

Nen bischen schief ist ok, finde aber bei dir siehts extrem aus!
Hab das hintere Motorlager bei mir auch gekürzt. Einfach auseinanderbauen, den Gummiklotz kürzen und dementsprechend auch das Metallteil wo es von unten verschraubt wird.
Mehr als 1,5-2cm würd ich nicht machen, sonst hast du dann auch von unten zu wenig Gewinde um das ganze wieder zu verschrauben.
Vorher noch prüfen ob du noch Luft zwischen Lenkgetriebe und Krümmer hast, der sollte nicht aufliegen.

[Bomml]

naja das ist die sache, hinten kann ich nix weiter machen...

habe so schon richtig wenig platz zwischen fächer und lenkgetriebe.

werden den träger vorne einfach ein stück tiefer setzen oder halt das motorlager vorne kürzen...

hab auch überlegt am motorlager was am getriebe sitzt etwas zu erhöhen...

dann sollte der kompi auch nen stück runter kommen...

[VRTom]

Original geschrieben von zwokommaneun

Nen bischen schief ist ok, finde aber bei dir siehts extrem aus!
Hab das hintere Motorlager bei mir auch gekürzt. Einfach auseinanderbauen, den Gummiklotz kürzen und dementsprechend auch das Metallteil wo es von unten verschraubt wird.
Mehr als 1,5-2cm würd ich nicht machen, sonst hast du dann auch von unten zu wenig Gewinde um das ganze wieder zu verschrauben.
Vorher noch prüfen ob du noch Luft zwischen Lenkgetriebe und Krümmer hast, der sollte nicht aufliegen.

So wie du es beschreibst hab ich es vorne gemacht. Danke nochmal für deinen Tipp. Jetzt hab ich ausreihend Platz zwischen Turbo und Spritzwand.

Ich hoffe nur, das es mir, wenn ich Gas gebe, nicht das Gewinde rausreisst. 8-|


@bomml

Mach dann vorne kürzer, wenn hinten nix geht. Dann hast auch keine Sorgen, ob der Fächer irgendwo anstöst. Er würde dann hinten sogar etwas höher kommen.

[VR6CREW]

hab gerade mal nachgeguckt und ist doch so wie bei dir . Dachte zuerst der vorbesitzer hatte nen unfall:dotz: :dotz:

[Bomml]

@VRtom
kannste nochmal genau schreiben wie des das vordere lager gekürzt hast?

werde ich denn morgen mal in angriff nehmen...

hatte auch überlegt den ganzen vorderen träger um 2cm tiefer zu setzen...

[Exclusivevr6]

das vordere Lager zu kürzen ist wie gesagt recht einfach!
Lager ausbauen und den Gummiklotz ca.1,5-2 cm kürzen und dann das ganze wieder zusammen stecken so mußte ich das damals bei meinem 2er VR6 auch machen da sonst der Motor an der Motorhaube gescheuert hätte!

[VRTom]

Nur den Gummiklotz zu kürzen ist nicht richtig.

Dann würde der Motor ja beim Lastwechsel erstmal 2cm durch die Luft nach oben schiessen!

Ich habs so gemacht:

-Motor abgestützt
-Motorhalter vorne ausgebaut
-Motorlager ausgebaut
-Gummiklotz gekürzt
-dieselbe Länge auch vom Metallinnenstück gekürzt
-das gekürzte Metallinnenstück dann unter die Schraube die von unten verschraubt wird als Distanz zwischengesetzt ( wahlweise kann man auch den Bolzen kürzen )

Problem:

Weniger Gewindegänge können greifen. Die Gefahr besteht nun darin, dass das Gewinde herausreissen kann.

Ich denke mir aber:
normalerweise reisst eine Schraube nicht am Gewinde. Als Richtwert sollte man eine Schraube ca. 1,2xd
festdrehen können. ( das wird nicht ganz erreicht )
Aber das erforderliche Drehmoment konnte ich anziehen. Somit dürfte das Gewinde noch ausreichend Festigkeit bieten.
Soweit die Theorie.

Wie es in der Praxis ist, wird sich zeigen.

[Exclusivevr6]

Ja richtig,natürlich sollte das stück was oben gekürzt wird an der unteren seite wieder ausgeglichen werden!
Ich habe an der unteren seite das stück vom gummilager untergelegt und hatte von da an keine Problem

[Bomml]

hallo...

hat jemand ne idee wo ich den ansaugschlauch vom kompressor bis zum luftfilter her bekommen?

im baumarkt habe ich leider nix finden können...

der schlauch sollte ca 1,50m lang sein...

den schlauch den ich jetzt habe, da endet der LMM genau am lüfter..

da könnte es zu problemen kommen...

:durchdreh: :durchdreh: :durchdreh: :durchdreh: :durchdreh:

[VR6CREW]

hi bomml hast du schon bei tip nachgeguckt?

wenn nicht kann ich für dich machen wenn zu weit

[Bomml]

habe nu rausbekommen wo solche schläuche verwendet werden...

im holzbau in den absauganlagen...

die frage is nur wo in berlin is solch eine firma die zubehör dafür vertreibt...

weil sone aluflex rohre bekommt man ja wirklich überall...