VR6 Forum

Nein das Schaltsaugrohr meint er bestimmt.

Ich kenn leider das Setup nicht. Sonst könnte ich evtl. helfen.
Software hast Du woher? Soll ich mal drüber schauen?

Morgen.

Jep meinte das am Saugrohr.
Software ist von dir laut Rechnung Setup 2.

Vorkat Sonde ist neu.

Sonst sind keine Fehler im Steuergerät. Bin mit meinem
Latin am Ende........

Danke für eure tolle Hilfe

Na es wurde aber nicht von uns programmiert. Deswegen wäre ja interessant wie der Kunde hieß etc.
Und was genau verbaut war bzw. wurde.

Wenn ich daheim bin schicke ich dir ein Bild von der Rechnung. Diese habe ich noch.

Danke schon mal im Vorraus.

Was sagt Lambda-Wert? Das dauert ja, bis die auf Temp ist (Lambda-Heizung), was die Zeit des "normalen" laufens erklärt.

Kann mir meinem Diagnosegerät keine MWB Auslesen.

Hab gestern mal die Sonde 2 abgeschlossen selbe Problem und er
Zeigte sofort einen Fehler an....

Komm da echt nicht weiter.

Wenn ein Kabel Defekt wäre müsste er doch einen Fehler bringen? Oder?

Ich habe das Streitgespräch zwischen Napkin und JKA entfernt. Die Popcornmamfenden Gaffer natürlich auch.

Klärt das bitte per PN! Wir halten an dieser Stelle fest, das Napkin seine Unterstützung an den Themenstarter einstellt. Ist auch okay. Jetzt aber bitte in normalem Ton back to topic!


SubZeroXXL

Kein Thema. Wollte hier keinen Streit vom Zaun brechen.
Ich wünsche ihm viel Glück, dass Ding zum laufen zu bekommen.

Ok.....
Also Vorbesitzer war ein Herr Holzw***.

Ich will niemanden was schlechtes nur Hilfe aus dem Forum wenn es möglich ist....

dann hat den dazwischen noch jemand. oh man.
mein Kunde meinte dass er einen Motorschaden hatte nach 2 Wochen und er meinte das ewig Öl verbrannt wurde.

hast du mal Kompression gecheckt?

Morgen.

Kompression passt.
Öl verbrennt er auch nicht.

Heut kommt ein Kumpel mit einem Bosch
Diagnosegerät.

Mal schauen was er spricht.

Aber das der Golf runter getreten wurde kann ich nur
Bestätigen. Aber da der Kaufpreis lächerlich war, war mir das auch klar
Das ich investieren muss.

Soweit ist jetzt alles neu.

Das KW Variante 3 Fahrwerk ist nagelneu drin gewesen.
Allein das kosten mehr als der Kaufpreis des Golfes....

So kleines Update...

Dachte ich habe den Fehler gefunden, nix wars.

Dann passierte folgendes:

Habe die Luftverrohrung abgebaut und einen defekten Unterdruckschlauch
zu tauschen. Hab ihn dann quasi ohne Kompressor laufen lassen. Er lief völlig ruhig,
bis auf dann einen Fehler durchfluss Lmm.

Ladedruckrohr dran und er fängt wieder das pumpen an....

Hat jemand noch eine Idee?

Die Drosselklappe arbeitet richtig?

Ggf. hilft uns ein Video weiter

Hi Danke für die Antwort.

Das werden ich morgen gleich prüfen und ein Video drehen.

Fehler hab ich im Steuergerät keinen von der Drosselklappe....

schubumluft ventil arbeitet?