Vr6 Turbo Zylinderkopf defekt

[H3rmi]

Guten Abend liebe Gemeinde.
Ich fahre einen Golf 2 vr6 2,8 Turbo.
Gt30 Lader von Turbo Parts mit 0,63er abgasseite
38mm wastegate
2,5zoll ab Turbo
470ccm düsen mit 4bar benzindruck
2mm Platte mit 2 organischen Dichtungen
Und dödel Abstimmung.
Fahre bei 1,4 bar 402,6ps und 603nm laut Prüfstand.
Habe ihn letzten Winter selbst aufgebaut und bin nun Ca 6000km gefahren.
Er ist mir wieso auch immer letzten Sommer zwei mal sehr heiß geworden und seitdem hatte ich das Gefühl das der Druck im Kühlsystem sehr hoch ist.
Habe nun mal n Tester an den Wasserbehälter geschraubt und angeworfen. Siehe da Abgas im Wasser.
Mit dem Verdacht auf kopfdichtung schaden habe ich ihn heute runter geschraubt.
An der kopfdichtung ist nichts festzustellen aber der Kopf macht mir Sorgen.
Was meint ihr dazu ? Es sieht für mich aus als wäre von dem alu etwas abgeschmolzen, es klebt alles an der Dichtung.
Wie konnte das wohl passieren ?
Habe mir schon einen neuen Kopf besorgt und werde den fertig machen aber habe Angst das dass wieder passiert.

[wasmachen]

Evt falsches Kühlwasser bzw vermischt....

Wobei das wohl davor auch schon war

[H3rmi]

Vermischt auf keinen Fall.
Da ich während dem Umbau auf Turbo den Motorblock komplett nackt und leer hatte usw
Kam danach nur blauer Frostschutz von Nigrin rein.
Und ich kann mir nicht vorstellen das mein Kopf davon in so kurzer Zeit solchen Schaden nimmt dass ich dadurch mehr Druck und Abgas um Kühlsystem habe. Vermischt dementsprechend auch nicht.
Sieht für mich nach starker Überhitzung aus. Kann ich mir nur nich erklären.
Werde jetzt aufjedenfall noch einen Ölkühler nachrüsten.
Fahre sonst einen g60 kühler mit Spal Lüfter und dass funktioniert suh einwandfrei.
Thermostat habe ich nicht mehr verbaut.

[AAA-Cabrio]

Was für AGT fährst du ?

[H3rmi]

Das weiß ich noch nicht. Bin den letzten und ersten Sommer seit turboumbau ohne abgastempanzeige gefahren welche ich dann jetzt für kommende Saison aber nachgerüstet habe.
Aber wo wir grad beim Kühlmittel waren.
Welche fahrt ihr oder welches nehme ich am besten dafür ?

[designer2k2]

VW G12+, oder ++, oder G13.

Gibts ja abseits vom freundlichen fürn guten Preis

Glysantin G30: http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40 ... %C2%AE+G30

[VRSyncro]

Sieht nach Auswaschungen von falschem Kühlmittel aus.

Da wo du die Auswaschungen hast wird der Kopf doch viel geringer thermisch belastet als an dem Bereich der übern Brenneaum liegt.

[Vr6-Lumpi]

Motoren mit Aluteilrn kriegen nur roten Kuhlerfrostschutz.
Aber an die stellen kommt normalerweise krin Frostschutz.

[designer2k2]

Im Block hast da ein großes Loch, die Dichtung wird in dem Bereich nicht auf den Kopf gepresst.

[H3rmi]

Ok das mit dem falschen Kühlmittel mag sein. Blöder Fehler von mir -.-
Aber dennoch komisch dass er mir ins kühlstem drückt und ich Abgas im Wasser nachweisen konnte.
Werde trotzdem einen neuen Kopf fertig machen, kanäle fräsen usw und dann mal eben beim Motorenbauer planen lassen.
Hoffe dann hat sich das Problem und werde dann auch die agt im Auge behalten können.

[GolfR29]

Auswaschungen.

Aber das Diagramm vom Prüfstand wäre mal interessant.

[xander]

Durch die organischen Dichtung und die auswaschungen drückt es dir das Abgas beim ladedruck rein
Sei froh das dein Deckel vom Kühlwasser gehalten hat
Den hats mir bei sowas schon weg geschossen
Gibt ne hübsche Beule in der Haube

[H3rmi]

Das klingt für mich bisher nach der logischsten Ursache und würde einiges erklären. Vielen Dank xander.
Ja Diagramm kann ich mal hochladen.
Liegt im Golf in der Werkstatt.
Gruß

[Michi80]

Die Auswaschen ist aber an einer Stelle wo gar kein Verbrennungsdruck anliegt.
Das sieht eher nach ner Kühlwasserreaktion mit dem Alu aus.

Die Stelle ist beim VR sehr oft betroffen.

Manchmal 2mm und mehr

[Michi80]

Und wenn der ins Wasser drückt, ist entweder die Dichtung hin oder der ist krumm