VR6 Forum

Kann eine EMU denn, Ladedrucksensor mit N75 Regelventil ? Nockenwellenversteller (original VW), CAN Bus und Breitbandsonde ?
Und welche EMU ? Gibt auch verschiedene oder ?

Ja, die EMU Black kann das alles.
Gib das doch mal hier in die Suche ein. Da sind viele Infos.

Bräuchte mal schnell ne Info von euch, passt auf meinen 2,8er der 3,2l Kopf aus dem Touareg mit dem Kennbuchstaben AZZ ?
Gruss

MWn haben alle 3,2er die kleineren Schraubenlöcher.... müsstest aufbohren.

Frag mal Markus Hegna. X-Parts.
Der hat auf dem 2,8er einen 3,2er Kopf.
Da gibts einen Kit mit Bohrer, passenden Stehbolzen.

Das sollte ja möglich sein, aber wie sieht es mit Nockenwellenverstellung aus ? Hat der AZZ sowas ?

Ja für beide Wellen, haben aber alle 24V ohne Zündkabel.

Ja mega, baue die nächsten Tage den AZZ dann fix aus. Somit ist dann auf jedenfall nen 3,2er Kopf da, und Kurbelwelle kann man immernoch sehen

Da ist er... nun muss ich wohl dochnochmal umdenken...

Ihhh.. LPG

ich weiss

kommt ja alles weg und wird komplett zerlegt

So habe mal nen Grundkonzept für den Motor gefunden.

Ich werde wohl den BDE Block nehmen und auf 84,5mm aufbohren. Dazu sollen sich dann ein Satz Eurospec oder K1 Pleuel sowie JE Schmiedekolben mit 8,0:1 gesellen Das ganze mit der 3,2 Liter Kurbelwelle und dem 3,2er Kopf ergibt 3342ccm. Denke das dürfte ganz gut funktionieren.

Danach sehen wir mal weiter welcher Lader es genau wird. Mag sein das es übertrieben ist aber weg ist das ziel und da ich beide Motoren habe warum nicht das beste zusammensuchen