Wassergekühlter Ladeluftkühler

[danskw]

Hm, so wirklich Platz spare ich mir durch das Teil dann ja auch nicht, eher das gegenteil.

Dann muss ich mal sehen ob ich den überhaupt einbauen kann. Aber vielen dank schon mal für die ganzen Tips, Bilder würden mich noch mal interessieren, wo was verbaut ist.

Habe den hier.

[stephanm]

also das ding ist totaler müll,.. dann laß lieber nen org. luft-luft kühler drinn.oder laßdir nen gescheiten wasser llk bauen. aber sowas nicht

[danskw]

Wieso, woran sieht man das denn? Was ist denn bei den Teilen unterschiedlich?

[vr6 t 4motion]

den hat der paul in seinem R32 auch gefahren habe beim KOE2008 mich mit ihm drüber unterhalten und er sagte auch das ding taugt nichts

evtl. mache ich die tage mal bilder auf der arbeit

[stephanm]

scheiß netz, falsche wasserverteilung, zu klein,.. china müll halt.

[loperamit]

Hm, so wirklich Platz spare ich mir durch das Teil dann ja auch nicht, eher das gegenteil.

Mein Reden kauf dir nen Rallye LLK oder den von Wagner dann passt auch die kleine STange

Mfg

[vr6 t 4motion]

Hm, so wirklich Platz spare ich mir durch das Teil dann ja auch nicht, eher das gegenteil.

Mein Reden kauf dir nen Rallye LLK oder den von Wagner dann passt auch die kleine STange

Mfg

so sieht es
wir verbauen WLLK grundsätzlich nur bei den heckmotoren da man sonst die temp. mit nem luftgekühlten nicht runter bekommt

bei frontmotoren geht eigentlich nichts über nen normalen LLK

bei nem guten netz liegt man 10° über außentemp. unter vollast

zudem ist der WLLK kostentechnisch echt heftig
ein wirklich guter LLK für leistungen bis locker 600ps liegt bei ca.650-700euro

ein komplettes WLLK kit mit wassernetzen(sind extrem teuer) dazu ne hochleistungspumpe dann noch der eigentliche kühler usw..... bei nem speedster kostet das 3000euro ohne einbau

[SubZeroXXL]

@dan

Lies dich hier mal durch...

http://www.advancedvehicletuning.co.uk/avtanat.htm

Da wird auch das Prinzip mit dem gegenläufigen Wärmeaustausch erklärt. Und das geht mit deinem WLLK praktisch gar nicht. ...leider.


SubZeroXXL

[Michi80]

Also bei mir funktioniert der Kühler wunderbar,die Temperaturen sind akurat und so gut wie kein Druckverlust.
Frag mich warum das bei den anderen nicht gehen soll....

[vr6 t 4motion]

wie ist denn die ansaugtemp. unter vollast auf der bahn ?

[Michi80]

Autobahn hab ich nicht getestet,bei 1,3 Bar waren es 27 Grad über Außentemp.
Man muß auch bedenken das die Kühlstrecke nur lächerliche 10 cm lang ist und innerhalb einer extrem kurzen Zeit die Luft (Volumenstrom bei Volllast und max Drehzahl) um etwa 80 Grad herruntergekühlt wird.
Da möchte ich mal einen Luft Luft Kühler sehen der die Größe hat
Außerdem ein Druckverlust von 0.1 Bar ist in Ordnung...

[danskw]

Ich werde mir den auch einfach mal einbauen und schauen was passiert, will auf jedenfall den Kühler vorne loswerden, denn ich habe den Wagen nun doch eher unscheinbar aufgebaut und nur durch den Kühler vorne, rafft nun jeder was sache ist. Ich werde das einfach mal versuchen und gucken was kommt. Denke mal wirklich schlechter als der jetzige wird der ja sicher nicht sein und dann reicht mir das ja schon

[stephanm]

@michi80

waS HAST DU DENN DA FÜR NEN wasserkühler verbaut etc.. und vorallem wo sitzt der. gib doch maln paar mehr infos rüber, nach möglichkeit auch fotos,.. laß uns doch auh mal an deinem wissen/infos teilhaben

mfg

[SubZeroXXL]

@dan

Könntest den LLK ja auch schwarz lackieren.


SubZeroXXL

[Michi80]

Als Wasserkühler hab ich den originalen TDi Ladeluftkühler genommen,der paßt ja gleich und sitzt im Radhaus wo es schön kühl ist
Ausgleichsbehälter im Wasserkasten neben dem Scheibenwischergestänge.
Bilder hab ich leider keine davon,habs nich so mit Fotos
Hätte nicht gedacht das der TDi Kühler seine Arbeit so gut macht