VR6 Forum

Hi,

habe mir nun einen Wassergekühlten LLK besorgt und wollte mal fragen ob mir jemand evtl. mal ein paar Bilder zeigen kann, wie er den verbaut hat und wie man das am besten mit dem zweiten Wasserkreislauf machen sollte. Habe schon ein paar Idden, aber wollt erst mal eure Erfahrungen erfragen.

wenn du platz hast bau ein externen wasserkreislauf mit e pumpe und wasserkühler.
johnson pumpe cm die genaue bezeichnung habe ich nicht die fördert 26l/h wasseranschluss 20 mm.

@dan

Haste Bilder?


SubZeroXXL

@ Sub

Habe ja noch nichts eingebaut, will diesen Monat noch mal nen paar Kilometer fahren, deswegen bleibt der von dir auch erst mal noch drin

@CVR6K

Wasserkühler hat doch aber zu große Anschlüsse, habe mal irgendwo gehört, das man wohl gut einen Ölkühler verbauen kann, weil die Anschlüsse ganz gut passen. Wollt mir dann nen 25 Reihen holen und den verbauen. Wasserpumpe habe ich mir noch keine Gedanken drüber gemacht, da wäre dann ja auch eine mit Gewindeanschlüssen nicht schlecht, weil ich dann das ganze System verschraubt habe.

Nimm ruhig `nen Wasserkühler. Wenn ein ordentlicher Temperaturaustausch her soll, brauchst auch ordentlich Fläche. Alles andere ist doch Spielkram. Und es ist doch auch kein Problem die Schlauchdurchmesser zu reduzieren bzw. zu vergrößern.

Mich würde trotzdem mal interessieren, was für ein Teil du dir da jetzt zugelegt hast!


SubZeroXXL

ja wassergekühlter ldeluftkühler ist nicht ohne, muß man diverse sachen bedenken und beachten, zb wasservorrat,kühler,umwälzung etc,.. alles söllte sehr groß sein.

Genau so ist das,und ein richtig guter Wirkungsgrad

als kleiner tip , das kalte wasser muß da rein wo die luft rauskommt
also gegenläufig

und warum?


sag mal habt ihr bei klasen schon mal erfahrungen damit bei nem straßenauto gemacht... und wie sahen die aus, bei zb überlandfahrt oder autobahn?

war die ladelufttemp in nem erträglichen rahmen oder ging die in kritische bereiche... also bei humanen ladedrücken, wie zb 1,2-1,4bar

mfg

ja haben wir alle speedster die über die 300ps schwelle gehen haben nen WLLK
mit 2 seperaten großen wassernetzten weil man sonst die wasser temp. nicht wieder runter bekommt
wenn man das kalte wasser da einfüllt wo die heiße luft reinkommt erwärmt sich das wasser sofort so stark das es hintenraus keine kühlleistung mehr hat
ein kunde von uns hat in seinem speedy 430ps und auf der renn strecke liegt die ansauglufttemp. bei max 50°
aber wie gesagt man braucht dafür nen wirklich guten wasserkühler

ja und was sind das für kühler die ihr da verbaut, von der stange oder eigenbauten...

finde das thema selbst ja auch sehr interesant, aber bis jetzt gabs noch niemanden der son teil im alltag bzw bei ner langstreckenfahrt etc benutzt.. und erfahrungswerte dazu posten kann. vorallem wie groß so teil sein muß, etc...

wasserkühler könnte man ja nen große orginalen nehmen und den mit in die front hängen,oder

ja das problem mit dem wasser kühler ist wenn man das heiße wasser direkt in den frontkühler leitet steigt die motor-wassertemp. extrem an , das wasser muß vorher in einem 2 kühler vorgekühlt werden

die netze die wir nehmen sind alle von schweizer , alles andere taugt leider nicht viel , das habe ich ja bei meinem LLK gesehen

hast du mal n bild davon?

ne leider nicht hab schon mal nachgeschaut

schade schade..