VR6 Turbo - originale Druckplatte?

[thilovr6t]

Hallo Vr6 Schrauber

Hätte da mal eine frage.
Ist es möglich eine Sachs sinter 6 Pad Scheibe mit originalen Schwung sowie originaler Druckplatte zu fahren? Hat jemand es vielleicht schon mal getestet? Die Sache ist nämlich die. Fahre zurzeit eine Spec Kupplung die leider langsam den Geist aufgegeben hat. (Rutscht durch). Habe allerdings noch eine originale Druckplatte liegen sowie die genannte Sachs Sinter. Würde natürlich wenig Sinn machen mir jetzt eine neue zu kaufen wenn diese Kombi fahrbar ist.
Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Danke im voraus

[GolfR29]

wieviel Leistung und NM?

bis 300 PS und 440NM kannst orginal Sachs fahren.

[thilovr6t]

Das kann ich leider nicht genau sagen da ich bis jetzt noch nicht auf einem Prüfstand war. Würde schätzen das die Leistung momentan zwischen 350-400 liegt. Doch nm kann ich natürlich nicht einschätzen. Die Sachs soll glaube ich bis 600nm ab können wenn ich mich nicht irre. Weiß ich allerdings nicht genau da sie schon ne weile liegt und ich sie damals selbst nur von einem Bekannten gekauft habe.

[VRKALLE]

ist doch schon etwas mehr Leistung & über 400Nm sind auch schnell erreicht - würde es ehr andersrum machen - org. Reibscheibe & SRE Platte. die org. Kupplung hält schon einiges aber gerade die Sinterscheibe braucht Druck,denn wenn die erstmal gerutscht is dann bauste auch schnell wieder aus

[thilovr6t]

Naja eigentlich ist es noch viel zu wenig Leistung
Und was ist wenn ich die Druckplatte von der Spec nehme? Oder wird diese kaputt sein durch das durchrutschen der Kupplung?

[mTeden]

An der Kupplung ne sparen und du hast Ruhe wenn du eh noch Luft nach oben haben willst..dann Kauf lieber direkt was ordentliches.. Sonst kaufst zweimal

[weißerturbovr]

Sachs SRE Druckplatte und entweder ne organische Scheibe oder ne Sinter. Wirst mit beiden Varianten ne weile Ruhe haben!

[thilovr6t]

Weiß einer denn was die Sachs Druckplatte kostet?

[evervmax]

Ist deine vorhandene Sinter Scheibe NEU ???

Wenn ja, nimm ne SRE Druckplatte und lasse unbedingt die Reibfläche auf dem Schwung einmal nacharbeiten.
Die Sinter Scheiben mögen es nicht wenn auf den Flächen dort vorher schon was rumgeschuppert hat.

Und als Tip nebenbei: Wenn Du 02A fährst, lass dass Schutzblech untem am Getriebe weg, die Sinter Scheibe wird
es dir danken.

http://www.sachsperformance.com/Sachs-P ... ::398.html

Kannst ja bei ARZ oder so mal anfragen ob es noch etwas günstiger geht.

Mfg

[thilovr6t]

Ja die ist neu. Bin mir auch noch nicht sicher was genau kaputt ist. Denn trotz gedrückter Kupplung trennt sie nicht. Dazu kommt ein Geräusch das sich wie ein nageln anhört. Wenn die Kupplung getreten wird ist es allerdings weg. Vermutlich Ausrücklager. Trotz alle dem hat die Kupplung funken geschlagen und ist durchgeruscht.

[Marcel86]

Original Druckplatte hat bei mir mit 0,7 bar mitm R30 ziemlich lange gehoben, bei 1,0bar hatse netmal mehr
100km gehoben.
Würd da ne SRE mit org Scheibe fahren, wie oben schon geschrieben.
Gibt nix chlimmeres, als 1000km von ZuHause mit nem Schaden liegen zu bleiben

mfg

[evervmax]

Ja die ist neu. Bin mir auch noch nicht sicher was genau kaputt ist. Denn trotz gedrückter Kupplung trennt sie nicht. Dazu kommt ein Geräusch das sich wie ein nageln anhört. Wenn die Kupplung getreten wird ist es allerdings weg. Vermutlich Ausrücklager. Trotz alle dem hat die Kupplung funken geschlagen und ist durchgeruscht.

Um was wollen wir wetten dass es die Nieten von der Druckplatte sind ??

[thilovr6t]

Ich bin gespannt. Wenn es nicht die nieten sind bekomme ich ne neue Kupplung von dir

[evervmax]

Ähm, lass mich kurz überlegen bevor ich "nein" sage, ähm Nein.

Gib bitte Info woran es gelegen hat.

Mfg

[thilovr6t]

Ok hätte ja klappen können
Ok werde Bescheid geben woran es gelegen hat. Nur wird sich noch ca 2 wochen hinziehen bis ich dazu komme.
Mfg