VR6 Forum

Hallo zusammen,

ich hätte mal eine dringende Frage zur Ölfüllmenge im CSR Syncro Getriebe.

Ich habe vor ca. einer Woche mein von CKR überholtes und auf 6 Gang umgebautes Getriebe zurückbekommen.
Nach dem Einbau wollte ich es befüllen, jedoch war nach ca. 1,5l Schluss.
Wohl gemerkt auf der Ebene. Rein sollen ja theoretisch 2,4l.
Nach ein paar Minuten rollen im ersten Gang hab ich das Auto nur vorne angehoben. Trotz alle dem gingen mit Mühe und Not ca. 1,8l rein.
Ich bin Ratlos.

Die drei Sätze zum Ölwechsel aus dem Rep. Leitfaden besagen leider genau das obig beschriebene.

Ich hoffe auf eure Hilfe

Grüße.

Ich würde mir da jetzt an deiner Stelle nicht so große Kopfschmerzen machen.

2,4 Liter wäre im „Originalzustand“ die Füllmenge.
Wenn sich jetzt nach Umbau das Volumen geändert hat, ist es eben so. Wenn es ausläuft ist es doch ok. Kannst ja schlecht mehr reinplämpern. (Sei denn, Du stellst denn Wagen auf der Heckklappe ab.^^)

Also bei nem frisch überholten Getriebe mach ich mir da schon nen Kopf
Und das Volumen wird wenn überhaupt ja Größer, weil der Getriebedeckel um ca. 7 cm gewachsen ist.

Heb das Auto mal rechts für ne Zeitlang an.
Ich gehe mal davon aus, dass die 'Querverteilung' nicht passt...

Ok werd ich probieren. Aber Querverteilung?
Meinst du das es sich nicht richtig überall verteilt? Ich frag mich warum.
Da es ja gerade erst offen war.

Ist das jetzt ein 02S

Ich bin mir nicht sicher was 02s ist, aber es ist das Seriengetriebe vom Vr6 Syncro also CSR.

02c, kann das sein?

Das CSR Synchro Getriebe ist vom Typ 02C
CSR 02C 5-Gang 3,625 2,071 1,473 1,038 0,8438 3,389 VR6 140kW 2,9L Syncro

Gruß
Andi

02C ist schon klar, weil Du geschrieben hast auf 6 Gang umgebaut

Das stimmt. Die bauen das in der Art wie quaife um.


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Ein Foto wäre nicht schlecht

Ein Foto vom Getriebe? Kann ich nachreichen, aber wozu?
Ist halt ein Seriengetriebe mit etwas dickerem Deckel. Und statt aus Formblech ist er jetzt aus Guss.

Schon gut.

Ich bin raus

Zieh den Schaltturm ein Stück raus kipp rein was vor gegeben ist. Fahr das Getriebe normal warm.

Und öffne die Einfüllschraube. Was dann noch zu viel ist lass raus laufen.



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Ok werde ich machen.
Frag mich bloß immer noch warum die Werksangaben mal sowas von nicht passt durch die Einfüllschraube. Das kann doch nicht sein.
Oder können im Getriebe Zu oder Abläufe verstopfen?