VR6 Forum

Meiner Meinung nach ist die Schrott. Da sind ja schon deutliche Materialwanderungen zu sehen. Wirklich komfortabel kann sich das nicht mehr fahren. Ein typisches Verschleißbild bei organischen Kupplungen. Ruhig mal eine gefederte Sinterscheibe nehmen. Da kannst du dich nach ettlichen tausend Kilometern noch in der Schwungscheibe und der Druckplatte spiegeln.


SubZeroXXL

Gibt es da Empfehlungen Bzw nen Link? Der Gestank meiner SRE geht mir nämlich auf den Sack.

Zum Beispiel hier...

https://www.tzr-motorsport.de/epages/61 ... %5B8%5D%22



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Ich finde die 6Pad nur bei TZR.
Bei Sachs gibt’s nur die 4Pad für den VR6...

https://www.sachsperformance.com/de/kup ... ncro-140kw

Die gab es auch damals schon nur bei einigen Händlern. Meine kam mal vom Turbozentrum.


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Die Nummer hast nicht zufällig noch irgendwo liegen/abfotografiert

Jo die wäre interessant...

Leider nicht. Vor ein paar Tagen erst verkauft.


SubZeroXXL

6-pad dürften wohl alle die selben sein bei den einschägigen händlern wie don oct. ect. haben alle 6-pad und das innenleben von sachs...
gab noch einen anbieter mit 9-pad...
was ist generell am besten, bezüglich haltbarkeit und restkomfort, die goldene mitte, also 6-pad...?
steh auch gerade vor der kaufentscheidung, daher häng ich mich hier rein

Werde dieses Jahr mal die Sinter Reibscheibe von Ptb Racing probieren mit normaler Sachs Druckplatte.
Is eine 8 Pad Scheibe gefedert.
Sollen die gleichen Pads sein wie die Sachs verbaut.

Woher ist die Info mit den Sachspads? Der Preis ist ja ne Ansage..

http://www.ptb-shop.de/Kupplungs-Kit/VW ... mpfer.html

Naja, meine organische Sachs Performance kostet nochmal 100 Teuro mehr.

@Subzero:

Bist du die 6 Pad Sinter schon gefahren? Ist die durch die Torsionsfederung seriennah? In der Stadt fahrbar?

Danke und Gruß

SUVr6 hat geschrieben: ↑22.02.2019, 18:57 Woher ist die Info mit den Sachspads? Der Preis ist ja ne Ansage..

http://www.ptb-shop.de/Kupplungs-Kit/VW ... mpfer.html

Sind Miba Beläge. Is damals zulieferer von Sachs Mannesmann gewesen die heute wohl auch noch an Sachs bzw Zf liefern.

Ich hatte die ein paar Jahre drin und war eigentlich zufrieden damit. Die SRE Druckplatte gibt ja die Härte vor und damit möchte man nicht dauernd im Stau stehen. Aber für ein Spaßauto das man nicht täglich bewegt ist das absolut okay.

Und Rubbeln hatte ich immer nur mit den organischen Belägen. Die Sinter war da eigentlich schön geschmeidig.

Im weißen Dreier fahren wir auch eine Vollsinterscheibe von Spec (Stage 3+). Der Automat ist dort aber viel weicher. Sehr angenehm zu fahren und ein GT35 bringt die nicht ins Schwitzen. Wollte immernoch mal auf die wechseln, aber dann kam der TT.


SubZeroXXL

Wieso soll ne organische Rubbeln?

Kann ich ned bestätigen