VR6 Forum

Hallo Leute,

hab gerade angefangen den 5. Gang bei meinem Getriebe KB: CSR zu tauschen. Muss man da eigentlich was besonderes beachten, oder sind es wirklich nur die zwei Zahnräder tauschen. Was ja auch schon nicht so einfach ist da man ja hier auch einen guten Abzieher braucht oder Spezialwerkzeug von VW.

Ja ist bissle knifflig da die Räder manchmal schon recht straff draufsitzen.
Am besten gehst folgendermaßen vor:
- Öl ablassen sollte klar sein sowie den Deckel abschrauben.
- Dann die Schaltgabel abbauen
- Die 2 Torx Schrauben von den Zahnrädern raus schrauben
- Nun brauchst Du einen recht breiten und sehr flachen Abzieher um gut unter die Zahnräder zu kommen wenn Du nicht weit genug unter das Zahnrad kommst läufst Gefahr die Zähne abzubrechen.
-Als erstes musst das Zahnrad abziehen mit dem Synchronkörper zusammen
-Vorher mit einem Heißluftfön gut warm machen aber nicht Rotglühend
- Wenn Du das Unten hast das Festrad ebenfalls erhitzen und vorsichtig abziehen.
-Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge

Viel Erfolg

Top Anleitung, schon verlinkt in die "Beste Thread" Sammlung

Beim Zusammenbau das Zahnrad (das kleine Festrad) und den zusammengebauten Synchronkörper auf 120°C erwärmen und dann nicht mit brachialen Hammerschlägen auftreiben, sondern mit gleichmäßigem Druck, nicht über 20 kN aufpressen. Sonst läuft man Gefahr das Wellenlager im Kupplungsgehäuse zu beschädigen.
Ausserdem sollte erwähnt werden, das man die Torx45-Schraube an der Schaltschiene (Einstellung der Schaltgabel) nicht lösen sollte, sonst kann man Probleme mit der Schaltbarkeit des Rückwärtsgangs bekommen, bzw. könnte der 5.Gang dann herausspringen.

wollt mal wissen und mit wieviel NM werden die Torx schrauben wieder angezogen ?

120Nm. Man sollte aber neue Schrauben und Tellerfedern verwenden!

Nordhesse hat geschrieben:120Nm. Man sollte aber neue Schrauben und Tellerfedern verwenden!

Mh, ja wer macht das aber schon.... Schraubensicherung Verwenden?

lg

Weil diese Schrauben und Tellerfedern die Längendehnung ausgleichen und daher bis zur Streckgrenze belastet sind.
Zylinderkopf- oder Kurbelwellenschrauben macht ihr doch bestimmt auch neu wenn sie gelöst werden, oder reicht da auch Schraubensicherung?!

@Nordhesse, hast du zufällig die teilenummer für schrauben und teller? CSR getriebe.

Schrauben 02A311335D
Tellerfedern 02A311324C

Danke!
sind die beide gleich?

Ja, die Teile werden je 2x benötigt, in beiden Wellen sind die gleichen.
Aufpassen muß man nur, wenn man eine lange Übersetzung einbaut, die länger als 0,681 ist, muß man andere Tellerfedern (02Z 311 324) benutzen.