VR6 Forum

Danke Castro

@Castro

Was soll der Blödsinn? Schon mal die Regeln gelesen?


SubZeroXXL

Laut Schaltplan ist beim Golf/Vento eine Kabelbrücke am 25 Poligem Stecker des Steuergerätes von Pin 15 auf Pin 21 Kabelfarbe blau.
Passat hab ich leider keinen Schaltplan um das zu kontrollieren

:EDIT:

Passat Schaltplan gefunden Tatsächlich hat der Passat Kabelbaum eine Kabelbrücke am Stecker STG von Pin 6 auf Pin 22 Kabelfarbe Gelb/weiß

Folglich muss am Passat Kabelbaum verwendet IM GOLF 2/3Vento Pin 6-22 Aufgetrennt werden und Kabelbrücke Pin 15-21 gesetzt werden.

Mhhhh, dann muss ich das wohl umbauen.
War wohl ne doofe Idee,aber gefühlsmäßig bremst das so wie es soll.
Deswegen hab ich mir nie Gedanken gemacht.

Und ja ich kenn die Unterschiede der beiden Systeme.

Heist das, das man gar nix mim Tester machen muss?
Der Fahrzeugtyp/Bremskraftverteilung wird über die Kabelbrücken festgelegt?


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Codieren musst du es schon, allerdings kannst da eh nicht viel Codieren EInfach auf Golf und fertig
Bremskraftverteilung wird Automatisch geregelt, da kannst nichts ändern. Und eventuell "Noch" Vorhandenen ALB entfernen.

Woran merkt das ABS-System nun dass ich hinten Scheibenbremse habe und nicht mehr die Trommel ? Muss man das vielleicht umcodieren ?

Hmm, Ich "Vermute" das ist egal ob Trommel oder Scheibe. Ich kanns jetzt nicht sagen was man Codieren kann, dazu müsste ich VCDS ans STG hängen damit ich das seh. Hab das im Netz gefunden
03604 - Golf/Jetta/Vento (ab 02/95)
03704 - Golf/Jetta/Vento (ab 07/96)
Demnach muss da ein Sprung gewesen sein, was da anders war.....Keine Ahnung
Fakt ist wenn da irgendwas Zusammengewürfelt wird an Scheiben VA+HA wird das nicht mehr so Bremsen wie serie. ABS Funktioniert aber zu 100% jedoch kanns halt sein das hinten eher an die regelgrenze kommt als vorne. Wenn Golf codierung im Golf gefahren wird und das nicht passt kann ja 2 Regler für die HA einbauen und die am Ring einstellen das die Bremswerei hinten passt

Es geht um Radstand und wegen der Gewichtsverteilung.
Deswegen muß wenn man das Mark20 vom Passat im Golf 2 auf Golf 3 umcodieren weil der Golf 3 dem Golf 2 am nächsten ist.Vento Jetta ,weiß ich jetzt nicht ob die gleich vom Radstand sind ? Kann sein das für die auch ein Code gibt.Gibt es den Ventos die Serienmäßig das Mark20 verbaut haben ?

VR6Cruiser hat geschrieben:Hmm, Ich "Vermute" das ist egal ob Trommel oder Scheibe. Ich kanns jetzt nicht sagen was man Codieren kann, dazu müsste ich VCDS ans STG hängen damit ich das seh. Hab das im Netz gefunden
03604 - Golf/Jetta/Vento (ab 02/95)
03704 - Golf/Jetta/Vento (ab 07/96)
Demnach muss da ein Sprung gewesen sein, was da anders war.....Keine Ahnung
Fakt ist wenn da irgendwas Zusammengewürfelt wird an Scheiben VA+HA wird das nicht mehr so Bremsen wie serie. ABS Funktioniert aber zu 100% jedoch kanns halt sein das hinten eher an die regelgrenze kommt als vorne. Wenn Golf codierung im Golf gefahren wird und das nicht passt kann ja 2 Regler für die HA einbauen und die am Ring einstellen das die Bremswerei hinten passt

Sag mal, was soll der Stuss?
Bei Mark20 hat an der HA kein externes Regelzeugs was zu suchen!!
Ich würd Dir echt mal das SSP ans Herz legen!

Definitiv gibs versch. Mark20. Mit und ohne EDS z.B.
Ob n TrommelbremsMark20 das gleiche wie n Scheibenbrems ist, weiss ich so nicht.... Müsst man mal im Oetker schauen...
Einen reinen Baujahrsunterschied wüsste ich auf die schnelle nicht....
Die Gewichtsverteilfraktion sollt mal schauen, ob n CBby 2lt und ne GTI Limo sowie ne VR6 Front und Allradlimo immer Punktgenau das gleiche Steuerzeugs haben.
Bei LAB gibs Unterschiede.... CBby ist hinten schwerer, so wie der Syncro, der zusätzlich grössere Scheiben mit weniger Reibfläche hat (so hab ich des noch im Kopf).

Meins ist definitiv mit EDS, glaub dem sein Steuergerät steckt unter dem Hecksitz(glaube es dort gesehen zu haben, irgendwo habe ich es zu 100% gesehen).

Ist irgendwie komisch, das Mark20 soll mit dem ATE57 nicht klar kommen aber erkennt die Bremsscheibe hinten ?
Er macht alles automatisch, versteh dann aber nicht warum warum der zwischen den 2 Sätteln Probleme macht ?!

Blick nicht wirklich durch bei diesem System.

Du verwechselst das Mark02 mit dem Mark20.
Beim 20er hast Du nirgends im Innenraum irgendwelche Steuergeräte dazu.

Steff z.B fährt Mark20 mit 57er Sätteln am Syncro. Funzt.
Ich fahr Mark20 mit R am FWD Cabby. Funzt.

Andi fährt n Steuergerät unter der Rückbank mit R. Funzt nicht. Noch nicht

Edit: Das EDS beim Mark20 siehste nicht. Ist integriert. Geht nur auslesen, bzw gibs mehr Kabel (glaub waren 2) und demdntsprechend Pin im Stecker.

Doch, man kann das EDS sehen. Die Steuerteile unten am Hydraulikblock sind unterschiedlich groß.


SubZeroXXL

Ja gut, wenn weisst wie es genau aussieht. Aber halt keinen extra Steuerkasten....
Aber offensichtlich wissen einige nichtmal, dass das Steuergerät nicht unter der Rückbank sein kann....

Also bei mir am Cabrio ist definitiv irgendwo ein EDS Steuergerät verbaut. Hatte es mal vor den Augen, dass mit dem Rücksitz kann noch aus alten Erinnerung zu meinem 5-Türer sein.

Und in meinem Cabrio aus 10/1996 ist das Mark20 verbaut.

Das verwirrende hier an den Aussagen.
Hatte ja zuvor eine komplett andere Bremsanlage.
Diese Umstellung erkennt das Mark20, aber wenn ich jetzt den ATE57 drauf mache, macht es Probleme ?!
Wenn das so ist, warum sollte es mit der Scheibenbremse hinten noch einwandfrei funktionieren ?

Denke weder dass es an meinem Radstand/Felgen-Reifen Kombi ist,
vielleicht muss man da was umcodieren oder umstecken, da jetzt eben ein anderes Bremssystem verbaut ist.