VR6 Forum

Fehlt nur der Funke, oder alles andere auch? Spritzt er denn ein?

Alles Gute inzwischen. Vielen Dank nochmal an VR6 Lumpi

Trigger setup paste nicht.
Falsche Ignition Outputbelegung.
Und paar kleine Fehler in der Verkabelung.

Hallo bin neu hier im Forum kann mir einer helfen bei der verkabelung bzw Pinbelegung beim vr6 turbo EMU steuergerät

Was willste denn wissen?

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Mich würde mal interessieren, wie das mit der Ladedruckregelung funktioniert.
Ist es auch möglich, dass man z.B. von innen der ld über ein Dampfrad regeln kann. Oder halt einfach verschiedene ld stuffen fahren kann, welche einfach vonn innen verändert werden können?

Ld kannst du 2 maps via schalter machen. Mit poti regeln weis ich nicht ob das geht.

Brauchst doch blos in die software gucken da siehste doch was du machen kannst.

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Habe keine Emu, war aus reiner neugier. Da dies eine option ist. Ich aber nicht immer voller ld fahren möchte.
Sondern auch gerne einfach mal vor mich hin fahre.

Software is free auf der Seite von Ecumaster. Kannst dir da ja anschauen.

Kannst z.b. 1. Map nur federdruck fahren und 2. Map
Gangabhängig oder Geschwindigkeitsabhängig oder je nach Dk Stellung. Da gibs ne haufen Möglichkeiten.

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Okee, alles klar. Danke dir

husivr6 hat geschrieben:Habe keine Emu, war aus reiner neugier. Da dies eine option ist. Ich aber nicht immer voller ld fahren möchte.
Sondern auch gerne einfach mal vor mich hin fahre.

Einfach weniger Gas geben


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Für unterschiedliche ladedrücke können diverse Korrekutrkennfelder benutzt werden. Auch über das Gaspedal kann man den Ladedruck "einstellen". Ihr müsst euch ein wenig von dem Gedanken bzw der Funktion der mechanischen Wastegateansteuerung lösen, wo es einfach nur Pinsel gibt. Das wird dort im STG komplett geregelt.

Wiggal hat geschrieben: ↑14.05.2017, 10:42 Hallo bin neu hier im Forum kann mir einer helfen bei der verkabelung bzw Pinbelegung beim vr6 turbo EMU steuergerät

Ich kann deine Frage nicht ganz zuordnen. Fühle dich bitte nicht auf den Schlips getreten, aber wenn es daran schon scheitert, dann solltest du das nochmal überdenken. Das Pinout von der EMU findest du auf deren Seite und den Stromlaufplan vom VR6 gibt es tonnenweise im Netz. Dazu dann noch mindestens 5 mal das Manual lesen. Und immer schön dran denken, es gibt dort kein Plug&Play. Freie Steuergeräte heißen IMMER ein Ar$ch voll arbeit.

Wegen der verkabelung von klopfsenor nockenwellensensor drosselklappepoti ...

Manual lesen, da stehen die Antworten 1zu1 drin und es wird alles haargenau erklärt

Stell doch bitte eine richtige Frage. Dann kriegst du auch eine aussagekräftige Antwort.

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