der grüne Bastard, Motorneuaufbau die zweite ;-(

[VRFROIND]

ne du, da kann ich dir nicht weiterhelfen. ein kumpel hat nen bmw 6zyl. zu einem motorbauer nach wb gebracht, also nur block mit kurbeltrieb. der kostenvoranschlag belief sich auf 2100€ aber da war alles mit dabei, sprich kurbeltrieb neu machen, bohren u hohnen, kolben und und und...

[jurty]

... hm, ein stolzer preis, aber in anbetracht des umfang sicher ok. immerhin hat man auch gewährleistung.

hatte von testa-baresi auch nen guten preis für den kpl. kurbeltrieb bekommen, hab aber nur bohren und honen lassen da ich den motor unbedingt selber zusammen bauen will, nicht wegen des preises

vielleicht sieht man sich mal nä. saison, wenn mein hobel hoffentlich wieder rollt. kenne ja nun die tanken in DZ

was hast du in deinem 2er drinnen VR-T?

[Metz]

Scheiss auf die Gewährleistung.
Die ham da allerhand Stoff um sich herauszureden und n Gutachter kostet dich unterm Strich mehr wie der Schaden.
In so nem Fall darfst dich nur auf Erfahrungen anderer verlassen und musst hoffen das auch bei dir alles passt.

[VRFROIND]

@ jurty

wird sich bestimmt nächstes jahr was ergeben. zu meinem auto, ne ich bin sauger- bzw. kompressorfan.

[jurty]

so, leute, es geht ein bissel weiter. habe mich nun für die 268er nocken von schrick entschieden. die antwort von schrick war zwar nicht wirklich erleuchtend, aber für meine anforderungen erscheint mir das am passendsten.

habe auch die ersten handgriffe am neuen block getan, also zylinder nochmals kontrolliert, ob die neuen kolben auch passen , gewinde gereingt und das zwischenwellenlager erneuert...

hoffe das die nä. tage alle fehlenden teile eintreffen, dann gehts endlich los mit LEGO für männer

paar bilderchen gibts auch, zum hundertsten mal, das selbe

[VRFROIND]

fährt du schon, oder schraubst du noch?

[jurty]

Schraube noch, allerdings an der Vollendung der motor ist soweit fertig und einige Tage auf dem Prüfstand gelaufen. Nächste Woche kommt er in den vento... Hoffe Pfingsten damit nach Bautzen fahren zu können... Vielleicht sieht man sich da?

Bilder ect. Werden auch irgendwann nachgereicht... War ziemlich faul

[jurty]

so leute, möchte mal wieder paar bilder abwerfen, nachdem der vento wieder zusammen gabaut ist und soweit läuft... ist zwar noch nicht alles schick, aber wäre ja langweilig wenn es nix zu schrauben gäbe...
gemacht werden müssen die bremssattelhalter, abgasanlage auf 70mm umbauen, incl. flexstück im tezet-fächerkrümmer, schrick-SSR wieder einbauen, nach reparatur. leider klappert es nach ca. 500km, weil die betätigung der umschaltung ausgeschlagen ist. antwort von schrick bisher: die reagieren gar nicht auf mail's ganz schön traurig von denen...

die firma BERU genehmigt sich mittlerweile auch schon 9 wochen um einen defekten satz zündkabel zu tauschen was ist eigentlich los in diesem lande???

naja, momentan wird das getriebe überholt. das hatte ja üble geräusche im ersten gang gemacht. war dann allerdings nur eine gebrochene rückholfeder vom rückwärtsgang. nun wird es gleich kpl. gemacht...

ansonsten macht der motor mit dem neuen setup einen positiven eindruck, läuft ruhig und zieht sauber hoch, zumindest bis 3000 U/min. muß ja erst alles eingefahren werden...

ok, genug worte, hier paar bilder. nicht spektakulär, dafür super langweilig

[designer2k2]

echt sauber gebaut, immer wieder schön zu sehen wie ordentlich hier gebaut wird

[SubZeroXXL]

Billigband oder vor dem Einbau nass gemacht?


SubZeroXXL

[VRKALLE]

Graphitband... fahr ich auch und ist finde ich richtig gut

[SubZeroXXL]

Ich hatte zum Schluss so ein Titanband von Turboloch. Das hat fast gar nicht gequalmt. Finde diese billigen Stinkebänder echt krass. Im Stand bekommt man den Qualm ja nicht komplett raus und wenn man dann beim Fahren ist, wird man fast blind und ohnmächtig. Echt gefählrlich.


SubZeroXXL

[jurty]

keine sorge, ich bin schon umsichtig. haben den im stand einige stunden laufen lassen, tlw. mit erhöhter drehzahl (wie im bild) beim fahren hat er schon gar nicht mehr viel geraucht, nur minimal wenn man an der ampel gehalten hat. lüftung war aus, schiebedach offen. war fast nix zu riechen von...
die teststrecke ist auch wohlweislich so gewählt dass man ordentlich fahren kann, aber alle paar hundert meter eine abfahrmöglichkeit hat...
wobei momentan geht es ja eh nur bis 3000, mal sehen ob es wieder mehr wird bei höheren drehzahlen

das band ist wiltec graphit, also doch eher billigzeug

das geriebe wurde nun auch zerlegt und vorgereinigt. die woche die abtriebswelle an der presse zerlegen, lager und syncronringe ersetzen, wo nötig... außer der gebrochenen rückholfeder ist aber alles noch in sehr guten zustand
mal schauen ob die molybdän-beschichteten ringe aus dem golf 5 ect. auch passen. hat da schon jemand mit experimentiert?

[VR6Turbo]

Wo kann man dein Lieblingswerkzeug für die Ventilfedern käuflich erwerben

[jurty]

... das ist von FACOM. aber leider nicht meins gehört einem befreundetem schrauber der eigentlich lanz bulldog und lkw-oldtimer macht. mittlerweile ist es zwar mehr bei mir, aber er will es einfach nicht verkaufen...

stolzer preis

http://www.ebay.de/itm/FACOM-Ventilfede ... 48456ba3e4