Mein VR6 Turbo Umbau 2012/2013

[Michi80]

Na klar kan ich noch viel mehr,keine Angst.
Deswegen belustigt mich das ja auch so

[600Pferde]

Ja du bist der Turboguru

In jeden Forum das gleiche, kaum stellt einer was vor und sagt was er vor hat, kommen die Leute mit am meisten Ahnung und wollen einen auf wichtig machen

[designer2k2]

Jetzt hab ich hier nicht zu gemacht, und doch gesagt es geht weiter wenn Bilder kommen...

Leute, auch wenns schwer fällt, habts Gedult

[Michi80]

Ja du bist der Turboguru

In jeden Forum das gleiche, kaum stellt einer was vor und sagt was er vor hat, kommen die Leute mit am meisten Ahnung und wollen einen auf wichtig machen

Ich bin weder Guru noch sonst wer und wichtig mach ich mich schon gar nicht...
Wäre ja noch schöner.
Hab mit Benzinern sowieso nix am Hut,schraub den ganzen Tag nur Diesel( )

[wasmachen]

Was macht der Ladedruck,wächst und gedeiht

...gleich wie der Zauberstab...

@Wiesenhopser
...klar kann er.... Zwischenzeitlich n paar Getriebe und n paar Köppe.... Kolbenziehen red ma nicht. Aber lass Dich jetzt mal von so n Ferialpraktikanten nicht aus der Ruhe bringen

Was eigentlich mitn Rest vom Projekt? Gibs n paar Theorien, konkret zur Sache? Lass mal teilhaben , aber kein Allgemeinschwafel bitte
Durchmesser Ansaugung würd mich mal interessieren, LMM.... was fürn Luffikasten? Oder ohne? KGE?

[600Pferde]

Und warum bist dann nicht einfach mal still und schaust dir die Sache an wenn's fertig ist ?

Und ein Diesel ist auch eine Wärmekraftmaschine

[Michi80]

Die bessere

[600Pferde]

Ein bisschen zu viel am Auspuff geschnüffelt ?

[Michi80]

Nee,ganz sicher nicht.
Du kennst scheinbar die Unterschiede nicht.
Jeder Motor hat seinen Einsatzzweck,aber der Diesel ist dem Benziner in viele Sachen überlegen.
Aber das gehört nicht hier her...

[turbo-20v]

Gibts hier nichts neues ??? Wie läufts mit Deinem Umbau ???

[600Pferde]

Nabend miteinander ... erst jetzt gesehen dass Ihr noch was geschrieben habt.

Der Diesel ist die effizientere Maschine als ein Benziner, nur sind dem Diesel leider Grenzen gesetzt was die Leistung angeht, hab mich da ausführlich mit auseinander gesetzt, wollte ja eigentlich meinem TDI tunen, aber der Wasmachen hat mich so blöd angemacht, da dachte ich mir Dir zeig ich beim VR6

Hallo Turbo20v

Das Projekt geht zwar langsam aber stetig vorwerz, nächste Woche sollten die Kolben da sein und da hab ich dann auch Zeit um mich mit dem Kopf weiter zu beschäftigen, den bearbeite ich selbst ... was genau schreibe ich dann zu den Fotos die davon gemacht werden.

Ventilgröße beleibt Serie, nur den Sitzwinkel/Breite würde ich gerne ändern, da brauch ich aber jemanden der das kann, ohne die passenden Werkzeuge ist sowas halt doof

Hat jemand Erfahrung mit einem 60Grad Winkel beim E/A Ventil ?

Hoffe bei dir läuft alles nach Wunsch was deine Sachen angeht ?!

So ich gehe pennen, morgen um 6 ist Arbeitsbeginn

LG 600Pferde

[Enrico]

Mal ne Frage:Was hast denn schon geordert abgesehen von pleuel und kolben?

[600Pferde]

Morgähn

Sonst hab ich zur Zeit noch nichts bestellt, kommt erst wenn ich es wirklich brauche.

[turbo-20v]

Lass die Sitzwinkel wie sie sind 46° wir haben da einiges auf der Fließbank probiert aber der Serienwinkel ist der beste. Man kann aber noch andere kleine effektive Dinge am Kopf machen. Größere Ventile bringen Dir außer kaputte Köpfe meiner Meinung nach überhaupt nichts siehe mein X-42 mit dem ich wohl auch nicht als einiziger Probleme hatte. Die Ventile stehen sich einfach zu nahe es fehlt an Material und das fehlt wiederrum bei der Wärmeaufnahme.

[600Pferde]

Servus Turbo20v

Rein rechnerisch haben 60 Grad ja ca.20% mehr Öffnugsfläche ... was aber nicht viel zu sagen hat wenn die Luftströmung in einem unguten Winkel auf die Ventilhinterseite prallt.

Darf ich fragen was da alles für Winkel und Ventilhübe gemessen worden sind ? Wer hat's gemessen, auf welchen Messstand ? Welche Ventilgröße/n, welche Form auf der Ventilrückseite, flach oder Tulpe ?Welche Bohrungsgröße der Zylinder ?

LG 600Pferde