Ich heiße Florian,bin 22 Jahre alt und komme aus dem Sauerland.
Ich besitze einen 2er im Um-/Aufbau und den 3er Jubi für den Alltag,um den es hier gehen soll.
Will gleich zu anfang mal die 2er-Story abhaken:
So legte er die ersten Km mit kleinen Änderungen zurück
Dann ging´s etwas tiefer,aber leider nur kurze Zeit,da kaum fahrbar und Antriebswellenschaden nach knappen 3tkm (geht halt nicht ohne zu kürzen)
Danach gab´s VR6-Achsen,GTI-Optik und jetzt einen 16VT aus´m 6er GTI
Zur Zeit habe ich den 2er allerdings nochmal komplett zerlegt,da die Ansprüche in letzter Zeit ziemlich stark gestiegen sind und mir die Qualität des Umbaus nicht zusagte.Wird jetzt alles nochmal überarbeitet!
Vorher hatte ich vor meinen Alltags-2er optisch aufzuwerten,aber der musste nun dem 3er weichen:
Jetzt aber zum 3er!!
Ihr fragt euch sicherlich,warum ich im VR6-Forum eine 8V vorstelle!?
Der Grund ist folgender:Auf dem Weg zum Car-Freitag habe ich eine Radlaufverbreiterung auf der AB verloren und mich via Facebook dann auf die Suche nach einer neuen Verbreiterung (und neuem Getriebe) gemacht.Daraufhin schrieb mich jemand an,der Verbreiterungen für mich hatte.Bei der Abholung fragte er,ob ich nicht jemanden für seine Projektaufgabe kenne (2er VR6,hatte ich ihm letztes Jahr geholfen den Motor einzubauen,allerdings ist danach nichts mehr am Fahrzeug gemacht worden).Da ich wusste,was an dem Motor bereits gemacht wurde und der Lieferumfang okay war,einigten wir uns auf einen Tausch gegen einige Teile und Dienstleistungen für sein neues Alltagsauto.
So kommt es dazu,dass ich statt das defekte Getriebe zu tauschen gleich einen "neuen" Motor einbaue...einen 2,8er VR6 MKB:AAA
Bilder vom 3er:
Ich werde euch hier also in naher Zukunft von dem Umbau auf VR6 berichten!
Des weiteren werde ich hier sicherlich noch ein paar Infos aufgreifen können,die mir dabei helfen dem VR im Winter dann ein wenig Druck zu machen
Alles in der Hoffnung,dass der 2er dann nicht langweilig wird
)
