VR6 Forum

Wie bleibtn da die Haube zu??

kein guter Umbau....weil???


hab den Ladeluftkühler eigenltich durch das herausgeschnitte Zeug ersetzt.

Habe Gewindestangen am LLK befindlichen Befestigungspunkten eingeschraubt und dann oben 2 mal am Schloßträger befestigt!

Unten hab ich am LLK auch Gewindestangen drin. Diese sind dann mittels dicken Blechen am Querträger unten befestigt!

Ich finde, dass das noch vorhande Blech so noch sehr stabil ist!

Sieht mir alles zu sehr danach aus, als ob es schnell fertig werden sollte. Zündkabel, Silikonschläuche... Alles kreuz und quer verlegt. Zu viele Silikonbögen und zu lasche Schellen. Dann lieber was schweißen lassen, wenn man selber die Möglichkeit vielleicht nicht hat. Überall kleine Verbindungsstücke. Die Sache mit LLK. Warum keinen Wagner genommen, wenn es schon sowas Geniales für den Zweier gibt? Wäre beim Dreier froh drüber. Und und und... Das ist noch Luft nach oben. Bevor wieder alle nur sagen "toll", "Respekt" und "gefällt mir", bin ich dann auch mal ehrlich. Von außen ein schönes Auto, doch der Motorraum gefällt mir nicht si recht. Aber muss er ja auch nicht. Ist ja dein Auto.


SubZeroXXL

Ich stimme dir voll und ganz zu. Bis auf das Thema mit den Schellen. Was hast dagegen?


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Jetzt hört doch mal auf zu meckern

Immer diese freie Meinungsäußerung

Aber eine Frage hätte ich noch, was hast denn für Motorlager ???

Hast alles recht eng gebaut, dass könnte noch zu Problemen führen.

Mfg

wie soll ich den die zündkabel und schläuche anders verlegen?

ladeluftleitung vom lader zum llk wird noch durch ein rohr ersetzt!

ich habs mir so zusammengebaut wie ichs am praktischsten find und das ich gutmöglichst an alle stellen hin komme!

motorlager hab ich komplett pu lager verbaut!
bin ja letztes jahr schon so gefahren! ohne probleme!!

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Gibt ein paar schöne Möglichkeiten auf die man auch ganz alleine kommt. Gerade Zündkabel sind bei den meisten schrecklich verlegt. Und ich schließe da meine früheren Umbauten auch mit ein.


SubZeroXXL

Meine Fresse.
Also von meinem Schlossträger is aber mehr übrig geblieben. Du hast ausser der Scheinwerferhalterung und dem Loch für den Haken garnix mehr. Ziehts dir die Haube nicht nach oben bei 200+ auf der Bahn? Ich hab meinen LLK auch 2 mal am Schlossträger, 2 mal am Querträger und jeweils einmal an den Längsträgern mit Winkeln verschraubt. Das sitzt bombenfest

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Gleicher kühler? Bilder?
LG Danke

Ich lad die Bilder hoch wenn ich dazu komm. Momentan bin ich noch eher selten an der Garage.

VeeDubBoy hat geschrieben:Meine Fresse.
Also von meinem Schlossträger is aber mehr übrig geblieben. Du hast ausser der Scheinwerferhalterung und dem Loch für den Haken garnix mehr. Ziehts dir die Haube nicht nach oben bei 200+ auf der Bahn? Ich hab meinen LLK auch 2 mal am Schlossträger, 2 mal am Querträger und jeweils einmal an den Längsträgern mit Winkeln verschraubt. Das sitzt bombenfest

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hast breite oder schmale stoßstange vorne?
hat ma bei der breiten evtl. mehr platz?

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Ich hab auch die schmalen drauf.

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Gestern wurde das erste mal gestartet! Motor läuft wieder; alles ist dicht

Kupplung trennt richtig! Also sollte die Einbaurichtung der Mitnehmerscheibe passen

Hab mir nach der Kritik des schlechten Umbaus auch noch mal ein paar Gedanken zur Leitungsverlegung gemacht

Wenn ich den "Frontträger" noch montiere werd ich schauen das der bombenfest sitz. werd davon nochmal bilder machen!

sieht doch schon freundlicher aus.

was ist das fuer nen dicker schlauch zwischen laderausgang und druckrohr da hinten?

...is´n 60er schlauch 90° Bogen