norwegers Jetta III VR6 Turbo FWD

[norweger]

Wenn 3bar draufsteht ist auch 3bar drinne. Das glaub ich erst wenn ichs gesehen habe.

[xander]

Rücklauf loch ist kleiner wie bei den alten wenn pech hast
Somit bringt er die Masse nicht weg

[Leutnanttill]

Gibt es denn noch welche mit großem Loch?

[weißerturbovr]

Warts ab.
Haben schon genug Probleme damit gehabt
Fällt in ner originalen Bude nicht auf, aber wen man ne dicke pumpe drunter hat, wirds schnell zum Problem.

[norweger]

Ich werd beim Abstimmen nen gebrauchten/alten mit dabei haben. Ich hab so ungefähr mindestens 6 millionen davon liegen...

[norweger]

So, endlich komme ich zum Schrauben. Hauskauf und Umzug nebenbei, das passt nich so ganz.

Da ich keine Zeit habe und auch kein Bock bau ich nun doch wieder Singlescroll.

18cm Abgasgehäuse ist verbaut.

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Krümmer verbaut, Turbo verbaut, Boge am V-Band angepunktet (Edelstahl dieses Mal), Ölzulauf passt noch, Ansaugschlauch passt auch und einmal neuer 45er Silikonschlauch vom Turbo.

Der Monsterfilter den ich gekauft habe passt leider nicht in den Motorraum, da muss ich noch Mal in den K&N Katalog schauen oder am liebsten originaler Luftfilterkasten mit Matte.

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[norweger]

Scheiss Strasse (hebe ab), Winterreifen, 0,8bar und Nass.

Die letzte Tour bevor ich den Wagen auseinandergerissen habe.

Jepp, hab mir ne Action Camera gekauft, es wird also ordentlich gefilmt in Zukunft.

[youtube]0jiKkQUwleg[/youtube]

[designer2k2]

geht ja ganz schön hin und her mit dem Konzept

bin erst erschrocken wegen den 174° Öl, aber du hast ja ein US Tacho mit Fahrenheit

[norweger]

Ja, das stimmt. Das hat mehrere Gruende.

- Ich ziehe 300km weiter südlich
- Ich hab nur 28 Tage das neue Haus voll zu machen
- Ich hab keinen Anhaengerführerschein, heisst 750kg Anhaenger fahren
- 1,8bar bei 3500u/min mag das Getriebe wohl eher nicht
- Ich hab weder Lust noch Zeit die Downpipe mit zwei Wastegates zu bauen
- Teile klauen vom grossen Motor schockt mich nicht an
- 1000€ Kruemmer und 600€ Wastegates an nem komplett originalen Motor tut weh
- Ich habe über Verkauf nachgedacht zum Herbst


Es waren minus 10grad draussen an dem Tag, selbst mit Vollgasfahrten komme ich nie ueber 90Grad Oeltemperatur im Winter. Mal sehen wie es im Sommer aussieht, fuer die Rennstrecke muss sicher nen Oelkuehler ran.

Ich bin gespannt ob der Ladeluftkühler nicht zu klein wird oder wann die Kupplung aufgibt. Ich hab nämlich keine Ahnung was da fuer eine Kupplung verbaut ist.
Ich hoffe allerdings dass die beim Abstimmen aufgibt, dann hab ich wenigstens einen Grund eine Diffsperre und den 5. von nem Diesel zu verbauen.

[norweger]

Weisser schau hier.

Alt 4 bar, neu 3 bar, neu 4 bar

Die Wahl fällt da doch recht leicht.

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[norweger]

Hab noch einen alten 3bar gefunden.

Alt vs. Neu[attachment=-1]1429286752820.jpg[/attachment]

[1master1]

Denkst du die funktionieren unterschiedlich ?

[norweger]

Es wird gemunkelt dass die Neuen bei grossen Pumpen Probleme machen.

[weißerturbovr]

Da wird nicht gemunkelt, das sind Fakten

[norweger]

Ich vertrau euch, bin aber vorsichtig das einfach so weiterzugeben ohne selbst du Erfahrung gemacht zu haben.