Corrado VR6 goes Kompressor

[jurty]

Na wenn du noch eines hättest und es abgeben würdest hätte ich interesse...
Den schriftzug von der brücke fräsen könnte ein kumpel bei mir auch, aber so filigrane fräsarbeiten wie ein solches schild kann seine maschine nicht
Über den preis reden wir dann aber per PN

[matoa]

Das Steuergerät des Schaltsaugrohrs wurde nach hier gefundenen Umschaltpunkten eingestellt (Dank an SubZeroXXL) und man merkt schon einen gewaltigen Unterschied. Schade das es dieses Rohr nicht ab Werk am VR gab.

Als nächstes wurde ein wenig an den Innereien des Motors gespielt. Originale Nockenwellen wurde auf 276° umgeschliffen

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Leichte INA Hydros (die mich in Zukunft noch Ärgern werden) kamen auch dazu.

Zum freien atmen wurde ab Hosenrohr eine 70er VA Anlage verbaut mit MagnaFlow 200 Zeller und Hartmann Anlage ohne Vorschalldämpfer. Klingt schon recht kernig.

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[wasmachen]

Leichte Hydros? Aber schon VR geeignet?
Sonst viel Spaß

[matoa]

Ja die leichten Hydros. Dauerte nicht lange und ein extremes Hydro kleckern verriet das die Lebensdauer der Hydros am Ende war.
Nur noch mal eben ne Schnelle Hausrunde drehen......
Auf ein Schlag war der Motor aus und war fest. Die Untersuchung in der heimischen Garage ergab eine gerissene Kette und dementsprechend krumme Ventile......

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[We_are_six]

Dann ist jetzt der Kompressorumbau doch ein wenig aufwändiger

Gruß
was

[matoa]

Habe schon mit dem Gedanken gespielt ne Verdichtungsreduzierung für Stage3 einzubauen.
Wird aber doch nur Stage2. Wenn ich ne Verdichtungsreduzierung nehm dann würd ich gleich auf Turbo umbauen.
Die Kolben haben wohl.Marken von der Dramage

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Aber ich hoffe das es sich nicht auf den Motor auswirkt.
Habe keine Lust wieder alles auseinander zu reißen.

[MessyMechanic84]

Aiaiai, das sieht nach Feindkontakt aus.
Drücke dir die Daumen, das am Block noch alles gut ist.

Wo hast du die Wellen umschleifen lassen, wenn ich Fragen darf ? Dbilas ?

[matoa]

Ja, die Wellen sind von Diblias.

[matoa]

Ergebnis waren ne Hand voll krumne Ventile und auch einige Führungen haben es nicht überlebt.

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Also einmal neu. Alle Ventile mit Führungen wurden durch natürlich neu Teile ersetzt

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Kann slso writer gehen.

[matoa]

Erstmal nen Rundumschlag

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Getriebe frisch überholt (Danke an Michi) der grüne Deckel verschwindet natürlich noch. Neuer LMM Kupplung und Zusatz Wasserpumpe und Anlasser
Es geht weiter.

[matoa]

So grob ist alles wieder zusammen.

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Das Kompressor Set Stage 2 ist mittlerweile auch eingetroffen. Ne BNC Airbox liegt auch schon parat.
Es fällt alles mit den Zusatz Instrumenten.
Teile für das Multidisplay sind auch schon da.

[designer2k2]

Wie baust die Airbox und den Kompi da rein? die sind doch an der gleichen Stelle oder?

[matoa]

Ich hab es bis jetzt noch nicht probiert.
Habe aber auch das Gefühl, das es eng werden kann. Möchte ungern nen offenen Pilz fahren von daher ist die Wahl auf die BNC Airbox gefallen.
Laut Gutachten bräuchte ich nen JR ER-070501 Filter.

BTW wie kann ich den ich den Titel hier anpassen?

[designer2k2]

oh die Nummer kenn ich doch: viewtopic.php?t=24657
genau den Filter wirst wohl eh nichtmehr bekommen...
Bin mal gespannt wie das mit der BNC Box geht, vorallem Bauhöhe ist da "unten" knapp

[matoa]

Heute mal den Kompressor rein gehalten. Platz ist echt was anderes .

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Die Klima Leitung liegt irgendwie im Weg. Ich denke die BNC Box wandert in den Radkasten.
Der Spanner wa auch der falsche. War einer ohne Klima.
Es stockt noch an allen Stellen.......