Ausdreh seiner ...

[SubZeroXXL]

Weil die normaler Weise so aussehen:





Hast da ein recht ungewöhnliches Teil verbaut.


SubZeroXXL

[Ausdreh]

Jetzt bin ich aufgeregt !!!
Ich habe beide Teile aus dem selben Motor ausgebaut.
Es war definitiv ein AAA aus nem Sharan.
Ich habe ihn ja sogar noch da....
AAA 260900

Musste jetzt nochmal nachgucken.
Bis zur Motornummer 260000 haben sie die Teile-Nr. 021 905 163 verbaut.
ab 260000 wurde die 071 109 227 verbaut.

Diese soll auch beim AMY verbaut sein.

[larsi]

Das Teil nennt sich Schnellstartgeberrad:

Schnellstartgeberrad.pdf

[SubZeroXXL]

Echt cool das Teil. Heißt aber auch, dass das STG dazu passen muss.


SubZeroXXL

[larsi]

Genau, ab Motronic 3.8.?. Also mindestens 16 bit.

Mein AGZ hat das Teil auch, kam mir gleich so bekannt vor.

[Ausdreh]

Dann habe ich jetzt wohl ein Problem.....
Was heißt denn" mindestens 16Bit" ???

Sowas hätte ich auch fast komplett da....

[wasmachen]

Ab Modell 96; Edrokla usw... Guck mal inne Suche

[evervmax]

@ausdreh:

Gib mal deine Steuergerätenummer (Bosch/VW egal) !!

Na da hab ich ja was angerichtet


PS: Nicht immer auf den MKB vertrauen der auf dem Block eingemeißelt ist !!! Was im Serviceheft des Fzg`s steht ist Entscheidend !!!

[Ausdreh]

Was das 16Bit bedeutet wußte ich ja.
Das "MINDESTENS" hat mich erschrocken.

Ich habe ja jetzt den Mix aus ruhender Zündung. 4-poligem LMM und Drosselklappe mit
leerlaufsteller.
Eine Ansaugbrücke und ne Drosselklappe für die 16Bit-Version habe ich noch da.
Fehlen würde dann ja jetzt nen Kabelbaum und ein Steuergerät.

Ich glaube meine Steuergeräte- Nummer endet mit BQ

[evervmax]

Also der AMY aus dem sharan hat ne 3.8.1, der normale "16bit" ja auch.

Wäre jetzt ja echt interessant, ob der 8bit auch mit dieser Nockenwellensensorgeschichte klar kommt.

Teste dass mal bitte für uns

[Ausdreh]

Ich werde testen...
Kann ja nur anspringen oder nicht... Oder ?

Falls das nicht läuft, habe ich wenigstens nen Grund gleich auf die AFP - Geschichte umzubauen.

[evervmax]

Laufen wird er, aber wie ist fraglich und dann halt Fehlerspeichereintrag.

[Ausdreh]

Das werden wie hoffentlich in den nächsten Tagen erfahren.
Servoleitungen, Antriebe und Hosenrohr samt Kat noch einbauen und dann
kann der Motor wieder eingebaut werden.

Welche Fehler könnten den in Verbindung mit dem "Schnellstartgeberrad" im
Fehlerspeicher stehen, wenn er denn anspringt ?

[evervmax]

wahrscheinlich unplausibles Signal

[Ausdreh]

Soooo...
Auch hier soll mal wieder was geschrieben werden.

Nach vielen Überlegungen und Rücksprache mit Leuten, die von Elektrik mehr Ahnung
haben als ich, habe ich beschlossen, meinen Motor gleich auf 16Bit umzubauen.
In diesem Zusammenhang wird auch gleich das Schaltsaugrohr vom AFP Einzug halten.
Die Teile dazu sind fast vollständig vorhanden.

Ich habe in anderen Foren gelesen, dass am Pin 48 des MSG ein kontakt vorhanden sein soll,
der drehzahlabhängig schalten soll. Das werden wir probieren. Wenns nicht klappt, wird ein separates
Steuergerät gebaut, was diese Funktion übernimmt.

Bisher war bei mir ja ein Mix aus ruhender Zündung, 4-poligem LMM und Drosselklappe mit Leerlaufregelventil
verbaut.
Ist es möglich zumindest den Kabelbaum beizubehalten und abzuändern ?
Der kleine Kabelbaum für 16Bit ist vorhanden.
Mein momentan vorhandenes MSG hat die Endung CG....
Dass dieses getauscht werden müsste ist mir klar.

Vielleicht hat ja auch jemand ein Komplett-Set aus Kabelbaum und Steuergerät aus einem Passat mit 16Bit
rum zu liegen und möchte es los werden.