Azev A in 9x19 ET38. Einer von bekannten 5 Felgensätzen weltweit Anbei mal ein kleines Bild von ihm.
Aktuell sind die ganzen unteren grauen Ansätze in Wagenfarbe lackiert und die Felgen sind in Perlkupfer gepulvert.
Da der Audi im Alltag funktionieren muss und mir dann auch genug Leistung hat wollte ich schon länger einen Zweitwagen. Geplant war eigentlich ein Golf 2 und dann den VR6 einbauen. Allerdings ist mir dann dieses Jahr auf einem Saisoneröffnungstreffen aufgefallen das mittlerweile jeder 2. Golf 2 entweder nen 16V oder nen VR6 spazieren fährt. Wollte dann lieber was, was noch nicht jeder hat. Hab dann günstig (in dem Fall 100€) nen Polo Classic gekauft. Er ist rot, hat nen 1.6er mit 75 PS Baujahr 03/96, 212000 Km runter, Schiebedach und nen bissl Komfortkram. War bis jetzt der beste Autokauf meines Lebens. Die Verkäuferin wollte mir alles ach so tolle an dem Auto zeigen, aber der Blick als ich ihr nach einer Minute sagte, das alles was das Auto zum Auto macht in die Tonne kommt, war Gold Wert
Das war letzten Samstag. Hab mal mit dem Gedanken gespielt nen 2.8er V6 BDE ausm Golf 4 einzubauen allerdings grauts mir nen bissl vor der Elektrik zwecks Can Bus und so. Deswegen wirds wohl nen AAA mit 5 Gang Schaltgetriebe. Vorteil an der Kiste ist, das er bis zur B-Säule komplett Golf 3 ist. Das hilft ungemein beim Umbau.
Geplant ist:
- innen komplett leer machen (bis auf das reine Amaturenbrett)
- Hinterachse vom Passat 35i VR6 (gestrichen, gibt ne Ibiza Cupra Achse)
- Bremse ringsrum vom VR6 evtl vorn mit S2 Sattel
- hinten neue Radlauf Reparaturbleche einschweißen
- den kompletten anderen Kram von nem Golf 3 VR6 Schlachter (muss ich noch besorgen) umbauen
- Gewindefahrwerk soll rein
- paar leichte Felgen in 16 Zoll
- evtl. Bügel oder Käfig einbauen
- aussen und innen frischer Lack
- naja und halt so nen bissl Sportlicher Kram (Sitze, Lenkrad, PU Buchsen usw.)
Natürlich werden die ganzen Achsen und so gestrahlt und gepulvert bzw. wirds sehr viele Neuteile geben. Ich denke mal das dieses Thema hier kaum einer verfolgen wird weil es einfach mal ein komplett anderes Fahrzeug als Golf oder Passat ist. Das ganze Projekt wird auch nicht so schnell über die Bühne gehen. Dieses Jahr wird er wohl nicht mehr fertig. Einserseits ne finanzielle Geschichte, andererseits will ich mir keinen Streß mit nem festen Termin machen. Trotzdem hoffe ich bei technischen Fragen vernünftige Hilfe zu bekommen. Werde natürlich ausreichend Fotos mit reinstellen.
Die ersten Arbeiten waren den häßlichen Kamei Spoiler abgebaut und bis zur B- Säule schon alles rausgeschmissen.
, hole ich eine Hinterachse vom Passat 35i VR6 ab. Die gibts für lau von nem Kumpel. Ich hoffe einfach mal das die passt. Dann gibts auch wieder Bilder.
Also habe ich heute als erstes mal ne Stunde damit verbracht Teppich und Verkleidungen zu zerschneiden sodass alles in Müllsäcke passt. Undankbare Arbeit! Danach ist der Rest bis aufs Amaturenbrett rausgeflogen. War auch gut so, die Dämmmatte unterm Teppich auf der Fahrerseite war komplett nass. Der Übeltäter war schnelle gefunden, ein verstopfter Schlauch vorne links vom Schiebedach. Das war relativ schnell repariert. Als nächstes werde ich mich wohl damit befassen die Kabelbäume zu strippen und überflüssige Kabel rausnehmen. Dazu gleich ne Frage, dieses selbstklebende Gewebeband was VW da nutzt, gibts das irgendwo im Handel zu kaufen? Danach gehts weiter die verklebten Dämmmatten aus dem Auto rauszukratzen. Gibts da gute Methoden für? Zum Ende des Tages hab ich dann von nem Kumpel erfahren das ein Freund von ihm nen Passat 35i VR6 stehen hat wo er nur den Motor, Getriebe, Antriebswellen und Kabelbaum rausgebaut hat um das in seinen 3er zu bauen. Die Bremsen sind rundrum noch vorhanden. Müssen halt schauen ob es vorne die 280er oder schon die 288er ist weil das einer der letzten 35i, Baujahr 97 ist. Das beste ist, die Bremsen bekomme ich kostenlos von ihm. Wenn das so weitergeht muss ich wohl "Low Budget" mit in die Überschrift schreiben. 
