SubZeroXXLs Golf 3 VR6 Biturbo Umbau

[AAA-Cabrio]

Cooler Umbau
Bin sehr gespannt wie der laufen wird.
So ein BiTurbo ist schon was geiles
Was für ein Drehzahlband stellst dir vor ?

[SubZeroXXL]

Schön wäre 2500-6000.

Aber wie gesagt, ich habe absolut keinen Plan was da am Ende rauskommt. Auf jeden Fall muss es so sein, dass wenn ich mit 2500-3000 Touren dahin eier, ich nur auf´s Gas latschen brauche und es vorwärts geht. Jetzt ist es immer zwei Gänge runterschalten, drauflatschen, zwei Sekunden warten und los geht´s (dann aber heftig). Das macht zwar auch Spaß, aber ich möchte es etwas ziviler haben. Mich stört es auch, dass man das Schnellfahren da vorher immer irgendwie planen muss. Bin vom 330d wohl auch ein bisschen verwöhnt.


SubZeroXXL

[AAA-Cabrio]

Wäre ja traumhaft die Vorstellung
Hoffentlich klappt es

[LarsR19]

Was sind denn das für Flansche vom Abgasgehäuse zum Krümmer? Ist ja kein Standart-T3 oder sowas. Wundert mich das es da n Krümmer für gibt oder ist der ne Sonderanfertigung auf die Lader? Meinst aber das die schon so früh ansprechen? Denke mal bald mit nur ca. 1,4 / 1,5l Hubraum pro Lader, wobei die für 2l Motoren ausgelegt sind, brauchen die Lader gut Zuspruch über Drehzahl um ordentlich loszulegen. Aber die Erfahrung wirds dann zeigen.

[SubZeroXXL]

Das sind "normale" MHI TD04 Flansche (60mm innen). Diese Flansche sind eigentlich recht verbreitet außerhalb der VR6 Szene. Die Krümmer sind originale HGP Teile. Von der Größe sind die Krümmer-zu-Turbo-Flansche etwa wie die T25.

Es ist auch richtig das die Lader ihre Abgase nur von jeweils 1,5 Litern Hubraum bekommen. Wo im Normalfall aber ein Zylinder dieses gedachten 1,5 Liter Motors auch nur von einem Turbolader aufgeladen wird, bekommt er hier die Luftmasse von gleich beiden Turboladern. Und da dies ja ein recht dynamischer Prozess ist, produziert dieser Zylinder auch wieder früher mehr Abgas. Und dadurch müsste alles wiederum eher in Fahrt kommen. Aber grau ist jede Theorie. Mal abwarten was wirklich passiert.


SubZeroXXL

[Pistons]

Warum keine Klappe und Verbindungsrohr in den Krümmer? Bietet sich mehr als an.

[SubZeroXXL]

A: Ich schweiße nicht an Gußkrümmern rum

B: Dann isses kein Twinscroll mehr

C: Für Experimente dieser Art bist du hier doch zuständig


SubZeroXXL

[SubZeroXXL]

Heute den zweiten Ölrücklauf fertig gemacht.

20160312_130202.jpg

20160312_130209.jpg

20160312_130223.jpg

20160312_131224.jpg

Danach habe ich den Motor erst mal zurück ins Auto verfrachtet.

20160312_140048.jpg

20160312_140055.jpg

Der Platz zur Spritzwand hin ist ausreichend.

20160312_140124.jpg

20160312_140130.jpg

Die Hosenrohre passen aber erwartungsgemäß gar nicht.

20160312_140110.jpg

20160312_140141.jpg

20160312_140330.jpg

20160312_140349.jpg

20160312_140359.jpg

Habe auch schon mal den Luftfilterkasten reingesetzt. Das wird spannend.

20160312_142407.jpg

20160312_142415.jpg

Aber mit den Kniehabelspannern könnte das gehen.

Btw. @ VRKALLE

Hast mal gesehen wann die aus der Auktion die Dinger liefern wollen?

Lieferung: Zwischen Di, 22. Mrz. und Mi, 11. Mai. bei heutigem Zahlungseingang

SubZeroXXL

[VRKALLE]

Btw. @ VRKALLE
Hast mal gesehen wann die aus der Auktion die Dinger liefern wollen?  :lol:
SubZeroXXL

nö war nur als Bsp. aber ich kann dir ein Sack voll schicken hab noch welche einfach mal die nächsten Tage in die Post schauen

[LarsR19]

Uff bei den Downpipes ist ja noch richtig viel Nacharbeit angesagt. Glaub da kannst dir gleich was Neues anfertigen. Sieht zudem auch richtig eng aus zur Spritzwand beim linken Lader.

[Pistons]

Will es jetzt nicht zu sehr ins Offtopic gleiten lassen, daher abschließend

A: Ich schweiße nicht an Gußkrümmern rum

Durchaus gerechtfertigtes Argument

B: Dann isses kein Twinscroll mehr

Das ist es jetzt auch nicht. Also keine Twinscroll Aufladung, sondern "nur" Twinscroll lader.

C: Für Experimente dieser Art bist du hier doch zuständig

Baue ich sogar gerade.
Erste tests haben ne geniale Performance ergeben

...So etz zurück zum Thema - du warst beim Ölrücklauf. Nett gelöst

[SubZeroXXL]

So Leute... da ich aktuell recht viel unterwegs bin und kaum Zeit habe, geht es momentan etwas langsamer voran.

Heute habe ich dann mal die alte Ölwanne abgebaut und die neue montiert. Dazu passend habe ich schon die Gegenstücke für die beiden Ölrückläufe zusammengeschweißt.

20160322_212109.jpg

Nicht schön, aber hässlich: die Kniehebelspanner sind da. Allerdings haben wir uns da was überlegt, wie wir das vielleicht ohne die Dinger bauen können. Mal sehen...

20160322_212122.jpg

Auch zum Thema Platzverhältnisse bei der KGE haben wir schon gegrübelt und hatten einen guten Einfall. Aber dazu die Tage mehr.


SubZeroXXL

[SubZeroXXL]

Ölwanne geschweißt...

20160323_212938.jpg

20160323_212948.jpg

Innen und außen langgezogen, damit es 101%ig dicht bleibt. Wird natürlich noch gereinigt und lackiert.


SubZeroXXL

[xander]

A bissl tief angebracht
Sollte doch eigentlich über dem ölspiegel sein

[weißerturbovr]

Über dem Ölspiegel geht bei der Wanne aber nicht
Mach die Wanne mal laut Messstab voll, und schraub sie ab