Golf 3 Vr6 2,8l - erstes Tuning Projekt
Re: Golf 3 Vr6 2,8l - erstes Tuning Projekt
Bei ner durchgängigen 3" Aga am Sauger sollte der Prüfer dich oder das Auto schon etwas mögen
Bevor Du bei dir selbst Depressionen oder ein geringes Selbstwertgefühl diagnostizierst, stelle erstmal sicher, dass Du nicht komplett von Arschlöchern umgeben bist.....
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Re: Golf 3 Vr6 2,8l - erstes Tuning Projekt
das wird eher nix
Klär dein Vorhaben mal insgesamt mit einem Prüfer direkt ab, also was er wie haben will damit es Eintragungsfähig wird
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Golf 3 VR6 Syncro Kompressor für den Spaß, Golf 1 Cabrio zum Cruisen, A4 für den Alltag.
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Re: Golf 3 Vr6 2,8l - erstes Tuning Projekt
Der Motorraum sieht so schön original aus. Ich würde da etwas Saugeroptimierung betreiben (die ja auch niemand sieht) und dann schön mal ab und zu mit offenem Luftfilter durch die Berge ballern.
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Re: Golf 3 Vr6 2,8l - erstes Tuning Projekt
Offener Luftfilter? Ernsthaft? Ich habe damit nur schlechte Erfahrungen gemacht Stichwort Warmluftansaugung und LuftmengenmesserSubZeroXXL hat geschrieben: ↑15.03.2019, 10:40 Der Motorraum sieht so schön original aus. Ich würde da etwas Saugeroptimierung betreiben (die ja auch niemand sieht) und dann schön mal ab und zu mit offenem Luftfilter durch die Berge ballern.
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Hahha, ja da brauchts einiges an Sympathie
Aber des Rückstaus wegen, wäre eine ausgeräumte AGA also ein Leistungsverlust für den Sauger?
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Re: Golf 3 Vr6 2,8l - erstes Tuning Projekt
Beim Fahren merkt man davon gar nichts. Die 3 PS jucken nicht.
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Re: Golf 3 Vr6 2,8l - erstes Tuning Projekt
Ich glaube Sub geht es da eher um die Geräuschkulisse
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