Vento VR6 Turbo Umbau

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Michi80
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Re: Vento VR6 Turbo Umbau

Beitrag von Michi80 » 30.12.2019, 06:44

Mich hätte es nur mal interessiert,weil ich ja auch aus der Nähe bin
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Re: Vento VR6 Turbo Umbau

Beitrag von wohli_racing » 30.12.2019, 09:12

Ja mal ehrlich, warum soll man nicht sagen dürfen, wenn man wo schlechte Erfahrungen gemacht hat.
Als sachlicher Hinweis ist das ja sinnvoll für jeden der sich überlegt bei der entsprechenden Firma was machen zu lassen.
Bringt ja nix wenn der nächste mit VR6 dort ebenfalls n Haufen Geld versenkt :down:
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Re: Vento VR6 Turbo Umbau

Beitrag von Schräuberling » 30.12.2019, 16:02

Nun im Raum Dresden gibt es eigendlich nur einen Motorenbauer. Und wie schon gesagt, ich arbeite mit diesem beruflich auch häufig zusammen, und das funktioniert super. Mit den Kolben haben wir da einfach bissl aneinander vorbei geredet. Ist halt alles nicht so vom Band was wir hier treiben. ;)

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Re: Vento VR6 Turbo Umbau

Beitrag von Michi80 » 30.12.2019, 16:05

Naja, es gibt mehrere,aber Ok
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Re: Vento VR6 Turbo Umbau

Beitrag von Schräuberling » 30.12.2019, 16:36

So kurz vorm neuen Jahr führ ich das hier mal noch kleines bisschen fort :D

Als nächstes stand dann der Innenraum-Kabelbaum und Ausläufer auf dem Program. Das ganze Ding repariert/erweitert/umgebaut das es so in den Vento passte, im Grunde aus drei einen gemacht. Komplett neu gewickelt, gingen auch gut 100 Meter Isolierband drauf :irre: Ich hab es auch probiert alles bisschen zu ordnen, weil dieses Chaos hinter der Zentralelektrick geht ja eigendlich gar nicht ....
20190421_001004.jpg
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und dann noch die Klimatronic restauriert, optimiert und eingebaut.
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Damit wäre des Unwesentliche im Groben geschafft. Das dauert am Ende leider alles sehr viel länger als man denkt, aber soll ja auch gut werden. Und ich möchte nicht unbedingt an alles nochmal ran müssen weil ich geschlampt habe ;)
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Re: Vento VR6 Turbo Umbau

Beitrag von Schräuberling » 03.01.2020, 00:16

Noch ein paar Bilder vom Triebwerk....

Montage vom Zylinderkopf mit neuen TRW Ein-,Auslassventile, Schaftdichtungen, Hydros INA, Dbilas Nockenwellen 290°/284° mit passenden Ventilfedern
IMG-20190922-WA0005.jpg
IMG-20190922-WA0006.jpg



weiter gehts am Block, nachträgliche Montage der Stehbolzen von Octan für die Hauptlagergasse. Da die bisschen höher sind musste an der Ölpumpe und am Saugrohrflansch minimal Material weggenommen werden sodas etwa 1mm Luft ist. Ölpumpe und Ansaugrohr original neu von VW. Die Dichtung zwischen Ölpumpe und Saugrohr gibts noch bei Mercedes. Das neue Saugrohr von VW hat im Rohrflansch zum Block einen O-Ring jetzt drin.

20191001_163253.jpg
20191001_141736.jpg
20191001_163230.jpg



Dann Kopf mit Kopfdichtung Stahl 1,6mm montiert mit ARP Stehbolzen. Ob die ganzen Stehbolzen wirklich nötig sind seih mal dahingestellt, sind aber gut fürs Gewissen :up:

20191012_214544.jpg
20191013_001410.jpg
Die hintere Lagerbuchse hatte mein Motorbauer schon ersetz und angepasst, die vordere auch, nur ist mir beim rausnehmen der Zwischenwelle diese auf das Lager "gefallen" und das Zeug ist so weich das gleich eine Delle drin war. Also das Lager nocheinmal rausgezogen, ein Werkzeug zum einziehen gebastelt aus Flachstahl. Damit das neue Lager auch schön gleichmäsig eingepresst werden kann und dabei nicht verkanntet, habe ich eine alte Zwischenwelle an den Lagerstellen um ein paar zehntel verjüngt. Damit flutscht das einwandfrei und mittelt sich selbst optimal aus (;
Hab ich auch schonmal irgendwo hier im Forum etwas ähnliches gesehen :denk:

20191019_193200.jpg
20191031_153944.jpg

Zu guter letzt noch Zwischenwelle und Ölpumpenantriebswelle neu von VW rein. Solange es die noch neu gibt bau ich die lieber noch ein (;

Am WE kommt dann hoffentlich endlich die Kette drauf und Nockenwellen einmessen.

Dazu gleich noch eine Frage.....BAR-TEK sagt zum einmessen müssen die Hydros Öldruck haben, sprich den Motor kurz drehen lassen. Ist jetzt natürlich noch bisschen schlecht möglich. Also erstmal nur mit Lineal einbauen und wenn das alles fertig im Fahrzeug montiert ist die Nockenwellen einmessen? Hab mir da beim Einbau der Hydros leider keinen grossen Kopf gemacht, einige waren scheinbar bisschen mehr gefüllt als andere, aber wie viel kann ich so auch nicht sagen. Aber denke mal nach paar Wochen Standzeit werden die sowieso alle leer sein oder ??
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Re: Vento VR6 Turbo Umbau

Beitrag von jurty » 03.01.2020, 12:57

Meintest du dieses bild :lol:

download/file.php?id=12842

ich sag ja, irgendwie kommt mir das alles vertraut vor was du so machst :D nur machst du es deutlich genauer als ich damals, saubere arbeit :up:
Jetta und Vento, der entscheidende halbe Meter der den Golf zum Auto macht ;o)
wir fahren keine "alten" auto`s weil wir müssen... wir wollen es!!!

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Re: Vento VR6 Turbo Umbau

Beitrag von Schräuberling » 04.01.2020, 09:27

Ja genau das war dass Bild ^^

Danke, ich geb mir größte Mühe :up:

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