Es fing im Stau auf der Autobahn an. Die Drehzahl ging im Stand plötzlich rauf auf bis zu 3.000, fiel dann wieder, ging rauf. Der Motor lief aber ansonsten, war nicht überhitzt und hatte auch Leistung.
Daheim lief der V6 aber wieder einwandfrei.
Ca. 1 knappes Jahr später stotterte er plötzlich während der Fahrt, hin und wieder so kurze Aussetzer - dann lief er wieder.
Ich habe alle Zündleitungen, alle Zündkerzen und die Zündbox getauscht. Dazu auch den Luftmassenmesser.
Auslesen des Fehlerspeichers ergab Falschluft. Dann noch des Plastik-Entlüftungsrohr (80,- Euro) und einen stark porösen gewebeummantelten Unterdruckschlauch getauscht. Das "Stoffern" während der Fahrt ist weg. Zeitweise läuft er wie ein Glöckerl, ruhig und stabil mit 600 Umdrehungen.
Während der Fahrt "dreht" er dann den Leerlauf hoch. Man merkt das so, dass der Motor nicht mehr bremst wenn man ohne Gas auf eine Ampel zu fährt.
An der Ampel läuft dann der Motor bis auf 3 oder sogar knapp 4.000 Umdrehungen hoch, sinkt dann wieder runter und dreht dann wieder hoch.
Einige Zeit später kann es dann sein, dass er wieder ganz normal rund und ruhig auf 600 Umdrehungen läuft.
Eigenartig auch:
2 Tage bis max. 1 Woche nach den verschiedenen Reparaturen ist er immer gelaufen - dann hat der Motor wieder zu "spinnen" begonnen. Stressig!!!
Habe einen ähnlichen Beitrag von "Paserati" gefunden, leider ohne Abschlußdiagnose.
Wäre dankbar für einen kompetenten Rat....
