VR6 Forum

Grüsse euch

Ich habe mir eine generalüberhalte Lima von Bosch geholt für meine Vr6T Umbau. Diese hatte eine kleinere Riemenscheibe drauf, also die passende bei Klassikparts bestellt. Nur habe ich jetzt das Problem, dass die Riemenscheibe leicht eiert, sowohl die neue als auch die von meinem alten Generator. Die Welle der Lichtmaschine habe ich mittels Messuhr mal auf Schlag geprüft, etwa 0,05 mm. Denke das kann man als Lagerspiel verbuchen. Die Riemenscheibe(n) haben dann etwa 0,1 - 0,2 mm Verzug beim Drehen. Schwierig zu messen da es eher eine Taumelbewegung ist. Ich kenne das vom täglichen Werkstattaltag das die Lichtmaschinenräder oft nicht perfekt grade laufen, bei 90 Ps mag das egal sein, aber wie schaut das unter Dampf aus beziehungsweise wie schaut es bei euch aus ?

Ist mir nie aufgefallen...
Hat grundsätzlich mit Dampf oder sonstwas nix zu tun. Im Grunde drehen die sich bei allen Motorisierungen mehr oder weniger gleichschnell ....

Ist mir so auch noch nie aufgefallen. Interessant wäre auch ob die stirnfläche der welle perfekt 90° zur längsachse ist, bzw ob da eine unebenheit ist so dass die scheibe nicht plan aufliegt
Kenne dass von bremsscheiben wechsel, schnell-schnell, bissel rost auf der nabe übersehen und dann 3 mal räder gewuchtet ehe wir drauf kamen

Ja doch fällt schon auf.... ^^ Nicht bei den relativ neuen Fahrzeugen, aber vieles bis so Golf 5 ect.

Ok das kann ich nochmal überprüfen, mit der Stirnfläche. Das letzte Rad was ich noch nicht getestet habe ist das was original an der überholten dran war (dummer weise)

Macht das ein Unterschied wenn das vom Durchmesser ein wenig kleiner ist? Rippenanzahl und alles andere passt. Die würde damit ja bisschen schneller drehen, aber wahrscheinlich marginal....

Wenns kleiner ist, dürfts vom Diesel sein....
Ich sag mal frech: wahrscheinlich egal, die Spannung wird eh über die Elektronik gemacht

Das kleine Rad macht halt ne höhere Drehzahl.
Wär die Frage ob es dann nicht zu viel Drehzahl wird
Wäre grob überschlagen 40%mehr Drehzahl...

40% ? das ist viel...

für die "im Stand Vollgas Musikanlage aufdreher" sicher gut, wenn aber gern mal bis vor den Begrenzer drehst wird sich die Lima nicht freuen

Wobei, andere drehen den Motor auf über 8500 mit der Serien Lima

Bei mir eiert das Rad nicht, hab schon paar Lima´s verbaut gehabt im VR, nie aufgefallen, und dank Kompi schau ich genau wie der Riemen läuft

Wo kommen die 40% her
Ich lese hier nichts von irgendwelchen Raddurchmessern oder Motordrehzahlen

Diesel 5.000 rpm zu Turbo 7.000 rpm.
Also wie gesagt, nur grob überschlagen...

Bin mal davon ausgegangen, dass der Durchmesser der Riemenscheibe sich nicht ändert?!

Das Diesellimarad ist idR kleiner.... zumindest beim 3er

Ich mess es am We mal und gebe Bescheid (;

Im Prinzip geht es bei der Sache um die biegekritische Drehzahl.

Müsste man mal ermitteln ob es wirklich der Rede wert ist bei der Motordrehzahl