VR6 Block und Kettendeckel - flächenbündig?

[mattwelcer]

Hab neulich meine Zylinderkopfdichtung gewechselt und es ist mir aufgefallen das der untere Kettendeckel ist nicht flächenbündig mit der block.

Aber nur auf quasi eine Seite, hinten ist alles OK aber vorne an der Deckel Sitz er circa 1mm oder weniger höher. Kann es zum Probleme kommen oder wird alles normaler abgedichtet mit der neue ZKD und Dichtmasse?

Oder kann es sein der neue ZKD dichtet nicht 100% und dann theoretisch könnte der Öl und Kühlwasser sich mischen und dafür das Potential ein kaputtes Zylinderkopf???

Im schlimmsten Fall muss ich alles auseinander bauen und der block planen lassen zusammen mit der untere Kettendeckel? Weil ich denk nicht das es genug Spiel ist der Kettendeckel anders zu positionieren

[Metz]

Ein Millimeter ist etwas arg viel. N Guter Halber kann aber schon sein.
Bei mir ist dort auch eine Spürbare Kante.
Dirko HT drauf und gut.

[VR6Turbo]

Ein leichter Versatz ist bei vielen Motoren drinn.
Aber aus erfahrung kann ich dir sagen das man über solch ein Versatz auch mit Dirko nicht Herr wird.

[golomat]

wer ist höher
Block oder Deckel?

[mattwelcer]

wer ist höher
Block oder Deckel?

Deckel, aber nur das quasi vordere teil der Deckel, was ist dafür circa Mitte das Motorblock.

[MarkusGolf3]

Hallo zusammen, ich krame das Thema mal wieder hoch.

Bau mir gerade einen Motor zusammen bei dem sind jetzt Block und Kopf geplant worden.

Leider wurde das ganze ohne die Kettenkästen gemacht.

Der Motor erhält eine leichte Verdichtungsreduzierung mittels dickerer Dichtung 2,1mm (soll jetzt 9,6:1 haben).

Kriege ich die Kettenkästen trotzdem montiert und auch Dicht? Oder muss der Motor nochmal zum Motorenbauer und alles gemeinsam mit Kettenkasten nochmal geplant werden?

Der Block wurde nur minimal geplant und den Kopf habe ich schon fertig revidiert geholt weiß net wieviel da weggekommen ist.

[Masel]

Die 2,1 Dichtung gleicht da sogut wie garnichts aus, hat ja nur 0,3mm Dichtbleche auf jeder Seite.

Halt doch mal ein Lineal auf den Kettendeckel dann siehst du wieviel Überstand vorhanden ist.

[Schräuberling]

Also ich kann nur sagen, dass ich meistens nur Kettendeckel mit Untermas hatte und bekommen habe. Fast unmöglich mal einen zu bekommen der zum Block oder Kopf noch Übermaß hat und so geplant werden kann.

Wenn die Deckel geringes Untermas haben, müsste das funktionieren. Wird ja sowieso mit Dichtmittel in dem Bereich abgedichtet.

Frage mich aber welcher Motorenbauer das so plant...

[Michi80]

Das frag ich mich manchmal auch...

Wahrscheinlich 5/10 zustellen und drüber rammeln..




Gesendet von meinem SM-G975F mit Tapatalk

[MarkusGolf3]

Wie meinst welcher Motorenbauer das so plant?

Also so wie ich gelesen habe wird das richtigerweise so geplant das der Kettenkasten drauf ist.

Bei Überstand muss der weg und wenn Untermaß hast gut dann kriegst das ja ggf. mit Dichtmittel auch dicht.

Aber ne "Sollbruchstelle" wo dann ggf. später das Öl raus suppt will man ja nicht unbedingt haben.

Würde mich interessieren wie die Leute hier im Forum das gelöst haben wenn die Motoren gemacht wurden.

[Michi80]

Wenn Du aber ein Steuergehäuse kaufst wo der Block schon geplant wurde,dann hast Du teilweise mächtig Unterstand...

Gesendet von meinem SM-G975F mit Tapatalk

[Schräuberling]

Und der Michi weiß da wovon er redet....

Du musst das einfach mal anschrauben an Kopf und Block. Weiß ja niemand bisher was wirklich los ist. Wenn die Deckel wirklich Überstand haben muss geplant werden meiner Meinung nach. Bei Untermas würde ich es riskieren, wenns nicht gleich 5l10 sind