VR6 Forum

ich reim mir das so zusammen das die VR Zündspule einen langen Impuls benötigt hat, und die Einzelspulen jetzt nur mehr einen kurzen.

Das soll wohl umprogrammiert werden da sonst die Einzelspulen eingehen.

Aber das kann sicher jemand besser sagen der die selber fährt

Da müsste sich doch einer auskennen, der die Steuergeräte macht. Das wird doch bei der Zündungsprogramierung R32/VR6 zu sehen sein?


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Muss so fuktionieren.

Fahren ja schon einige mit den Einzelzündspulen an der Serienspritze rum und ich kann mir nicht vorstellen das dort was an Zeiten geändert wurd.

Aber leider haut da ja keiner seine Infos raus.

Müsste einer mal in HH Anfragen!
Ich frag in schaafheim nach!

Programm sollte das locker hergeben!

Ich finde den Beitrag grad auch nicht!
War aber hier! Komplett mit Belegung und was an Software geändert werden...

Da ich meine "alten" vom r32 noch hab! Und wegen dem Platz werd ich das beim syncro auch bauen!

@ steff! Das mit der zeit ist fix!
Kann ich das soo weitergeben!?

Dann lass ich meins schonmal ändern!

du hast einen R, sollen sie ein Oszi drauf hängen und die Steuerzeiten nachmessen.

Die Zeiten von mir sind nur Internetzeiten, da würd ich nicht allzuviel drauf geben

Ein oszi hab ich daheim!

Aber schon lang rum damit was gemacht zu haben...

Ich frag nach! Und Versuch es mal

wäre interesannt.. bin ja gerade beim neuaufbau und will evtl auf was mit der 16bit machen, da könnte man ja auch auf diese spulen umbauen
Progrmmierer habe ich an der hand

designer2k2 hat geschrieben: Es gab hier irgendwo mal einen Thread der angemerkt hat das die Dauer des Signals zu den Spulen verkürzt werden muss (im MSTG) da sie sonst zu heiß werden mit der Zeit, finde den aber nichtmehr

Dwell (Schliesszeit) kann ich im Chip anpassen.
Schliesszeit-Kennfeld vom 16bit Steuergerät hab ich grad vor mir.
Daran solls nicht liegen.

wie lang sind die Zeiten beim 16Bit?

Welche Zündspulen sind das, von dem Bild, wo ich reingestellt habe?

Hab mal die 2012er See Bilder durchsucht: und wenn man sich dazu R Zündspulen anschaut: Würd ich mal behaupten das sind R Spulen die sie da verbaut haben

Zeiten sind abhängig von Drehzahl und Bordnetzspannung.

Genaue Zeiten kann ich dir heute Abend sagen.

wäre interessant, besonders um zu sehen wie weit es von den R Zeiten abweicht



Hab mal Probeweise eine Zündspule probiert einzubauen: das ist eine 036905100B aus einem BAD (1.6 FSI)

und 140mm Lang.

Passt auf der Abgasseite ganz gut: auf der Saugseite steht sie aber an: glaub wenn sie 10mm Länger wär würds gut passen! Idealer wären wohl 20mm, also 160mm Gesamtlänge.

Das System so wie Ihr euch das vorstellt geht so nicht bzw. macht keinen Sinn.

Mann könnte zwar Einzelfunkenspulen anschließen aber nur immer 2 zusammen wie eben mit dem Zündblock somit würden genau wie in der Serie beide Spulen z.b 1 und 6 gleichzeitig funken.

Der Effekt des stärkeren Funken wäre somit verfehlt.

Das Steuergerät hat leider nur Ausgänge für 3 Spule da lässt sich auch nichts so einfach ändern.

Ich denke also wenn man mehr Zündenergie möchte dann ist die MSD Umbauversion deutlich besser. Wobei ich mir da auch nicht sicher bin ob die wirklich mehr Spannung erzeugt bei gleicher Vorladezeit der Spulen.