VR6 Forum

Genau, Serienverdichtung. 4mm Platte und zwei Metall ZKD.
Block mit Hammerit, und den rest mit Hitzebeständigen Spraydosen aus einem Malergeschäft bei uns.

Hoffe nicht das jemand nen Nackenschaden hat. Sonst wirds Teuer für mich.

Juhu, Umbau mit haufn Bilder, wunderbar

Konzept klingt ordentlich, was machst am Getriebe?

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Getriebe lass ich vorerst Original. Halt einfach zum Einfahren und für die verk.... Einzelabnahme in der Ch.
Wenn es dann das ewige segnet, habe ich vor auf 6 Gang Quaif umzubauen.
Aber bis dahin ists noch ein langer weg.

Sooo habe auch wieder was gemacht.
Innenraum ausgeräumt. Käfig muss weg. Krieg ich in der CH nicht mehr Eingetragen.
Motor raus. Auspuff runter, wahr nur ne Gruppe A Anlgage. Das reicht jez ja nicht mehr.
Morgen gehts da wieder weiter.
Hier noch ein paar Bilder:

Wo liegts Problem mit dem Käfig?

Das Sichtfeld zum rechten Aussenspiegel, sowie der Bügle steht ca. 10cm im Sichtfeld zur rechten Seitenscheibe.
Und in der Ch ist das ein Problem. Neues Gesetz seit 2012.
Jez gibt es dan halt nur ein Bügel.

Wie ist das überhaupt in CH mit Abnahme. Soweit ich weiß ist doch bloß 40% mehrleistung und Firmen, die ein Unterstützen, habe ich auch bloß 2 gefunden. Zudem braucht man doch bestimmt auch Gutachten und die aus D und AT zählen doch bei euch nicht.

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Ja genau, kenne auch nur 2.
20% mehr Leistung ist am günstigsten (immernoch schweine teuer )
40% zahlt man dan schon recht ordentlich.
über 40% kann sich kein normaler Mensch leisten!
Das alles muss man per Einzelabnahme machen.
Sprich Leistungsmessung, Db- messung und Abgasprüfung + noch kleinkram.
Dan hat man erst fangs die Gutachten. Danach noch zum Schweizer Tüv und das alles eintragen.
Werde dan schauen wenns soweit ist. Möchte 40% eintragen. Aber wie gesagt, das ganze Kostet mich etwa 4500 Euro. Nur die Einzelabnahme des Turbos. Dan brauch ich ihn noch sauber abstimmen lassen auf Lambda 1 damit ich die Abgasmessung bestehe. Und dan halt noch den Tüv.
Aber wie gesagt verdränge das ganze noch ein bisschen.

Richtig geile karre bin eig net der vento fan aber der sieht geil aus !

Also weiter so

Heute wieder ein bisschen weiter gemacht.
Motor mit Getriebe komplettiert, Vorderes Motorlager Montiert von Claus von Essen.
Ölrücklauf fertig gestellt. Hoffe das passt mit der Welle.
Leider ist auch was zu Bruch gegangen. Servopumpe am arsch... zum Glück hatte ich noch die vom anderen Motor.
Downpipe wo nicht passt geschnitten und gemessen. Damit ich das richtige Rohr bestellen kann.
Schaltkulisse ausgebaut.
Jez ein bisschen Relaxen und erholen!

Sooo, auch wieder was gemacht.
Tunnel angepasst für Golf 4 Schaltbox. Alles sauber montiert.
Turbopampers montiert, Downpipe fertig angepasst. Tig Schweisen für anfänger.
Querlenker neu gelagert mit r32 Lagern, Stabiendstücke neu und Gummis.
Motor sitzt nun auch an seinem Platz.
Und halt noch paar kleinigkeiten.
Hier noch ein paar Bilder: Was ich euch jez noch fragen wollte. Was empfehlt Ihr mir die 044 als Intank verbauen oder als Inline mit einem Catchtank?
Möchte ne saubere lösung.

Habe ein kleines Problem. Oder denke zumindest das ich eins habe.
Wie habt Ihr das mit dem Wasserschlauch vom Wärmetauscher zu Zusatzwasserpumpe gelöst?
Liegt bei mir Verdammt nah an der Downpipe.
Downpipe wird noch umwickelt, auch der Wasserschlauch werde ich noch umwickeln.
Was meint Ihr? Kann ich das dann so lassen? Oder habt Ihr ne bessere Lösung?
Mfg

Beides umwickeln und gut

Zu dem mit der 044er.
Ich würde ori. Pumpe im Tank nehmen dann zum catch tank unterm Auto und dann ne 044er.
Nach vorne.

Im Zweier habe ich den Schlauch damals anders verlegt. Nur so einen Plastikwinkel, wie im Bild, darfst nicht verwenden. Der hat nicht lange gehalten.




SubZeroXXL