VR6 Forum

Ich SAG des
Nein die Stehgerätinhaber sind nicht neidisch

Man muss dazu auch sagen das dort oft neuere Autos umgebaut werden. und ein 1992 Golf dort auch keine 100TKm mehr halten wird. Da oft einfach Teile versagen die ihren Dienst einfach getan haben. Bei 200 Tkm vor Umbau ist einfach das meiste schon durch.

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meiner mit damals 300PS kit verbaut gekauft lief absolut top im Leerlauf
zb konntest nen 2euro stück aufe orig Ansaugbrücke stellen und is nich
umgefallen.

konntest von 80-250 im 5ten durchziehen ohne ruckeln oder zuckeln
war absolut alltagstauglich und wartungsarm.

aber nur 285PS und 431Nm gemessen mit 1,0bar und kleinem Garrett T3/T4
war schon nich schlecht und manchma denk ich hättest so lassen können

genug offtop von mir

Is doch Top , fehlen ja grad 5%

gibt so einen Spruch:

lieber den Spatz in der Hand als den Truthahn auf dem Dach, oder so ähnlich...

Neee, wer im Glashaus sitzt fällt selbst hinein

Ne:
Wer anderen eine Kurve brät, hat ein...

Genug Off nun.

Also verkaufen tut er die noch,
Hab ich mir damals auch überlegt das Kit zu nehmen.
Lader sind wie schon erwähnt,

Mit freundlichen Grüßen

Nur mal theoretisch... Könnten wohl zwei K04 bei gleichem Ladedruck (z.B. 1,5 Bar) einem GT30R das Wasser reichen?


SubZeroXXL

@ Sub da du ja auch etwas älter bist wirste dich sicher an den hier erinnern können ich hab mich damals gefreut wie ein kleines Kind ne Runde bei ihm mitfahren zu dürfen und bin mit zitternden Händen ausgestiegen - das war vor über 10j.
er hatte damals Mitsubishi Lader in K03 Größe un die haben bei 1,3bar auf jedenfall genauso angeschoben wie dann später mein R30 : sicher kein Vergleich mit heutigen Umbauten aber zur damaligen Zeit war das dermaßen übel das ich Angst hatte

Das erste mal bin ich beim Martin mit einem VR6 turbo glaube so ca 1995 mitgefahren.
Das hat geprägt. Was so ne Variante ohne LLK und einer Extradüse.
Und den ersten 1-2 biturbos hab ich auch erlebt. Den hat HGP gar nicht gebaut.
Den hat der Markus von HMS gebaut für Ihn. Markus ist der Edelstahl König.
der hat alle Metallarbeiten gemacht. Sogar die ersten Krümmer und Ansaugrohre
hatte der angefertigt.
Aber HGP ist "the Brain" was VR-turbos angeht.
Und Maximalleistung hat nie im Vordergrund gestanden. Er hat immer gesagt, es muss Dampf haben,
aber sich so fahren, wie wenns aus dem Werk gerollt ist.
Der Erfolg gibt Ihm recht.

.....Nichts hinzuzufügen

Mein "Problem" ist: ich hätte alle Teile für einen Biturbo und auch mal bock auf den Umbau, aber schlechter laufen wie der GT30R sollte er natürlich nicht.

Einfach mal probieren?


SubZeroXXL

SubZeroXXL hat geschrieben:Nur mal theoretisch... Könnten wohl zwei K04 bei gleichem Ladedruck (z.B. 1,5 Bar) einem GT30R das Wasser reichen?  :denk:


SubZeroXXL

Die sind stärker als ein GT30 !

Wir haben hier den direkten vergleich ,bei uns fährt viel sowas rum bestimmt 15 -20 solcher Turbo Kisten (nur vw ohne die ganzen andern PS Monster wie RS4,Lambos,Porsche ect. im Umkreis von 30 km

Bsp:

Golf 4 R32 Garrett GT30R (großes Abgasgehäuse) mit 2 bar Ladedruck 511 PS

Mein Bora mit jetzt 3.2l und den 2x K04 Ladern mit 1.5 bar LD 54x PS

Aus dem Stand bin ich ne ganze Ecke schneller als er, ab 100 aus dem 6 Gang voll drauf geht der völlig unter da schiebt der bi turbo einfach weg wo beim gt30 erstma garnix bis wenig passiert !

Wir haben hier noch einen Golf 2 2.8 Bi Turbo mit 2x GT28R Lader .... das natürlich noch ne ganze ecke geiler !

Was Fahrspass angeht sind die Bi Turbos deutlich besser ... meiner zb fährt sich wie serie und schiebt gleichmäßig von unten bis ganz oben an !

Ich hab ja auch schon paar VR Turbo gehabt/gebaut von T3/T4 ,Garett Gt30/35,china kracher,comp Turbo ct 6062 (von allen singel ladern hat der mir am besten gefallen),Precision PTE 6766 .... nichts hat sich so geil gefahren wie der Bi Turbo jetzt muss ich ehrlich sagen , zwar nur bissel mehr wie 500 PS aber ist egal !

SubZeroXXL hat geschrieben: aber schlechter laufen wie der GT30R sollte er natürlich nicht.
SubZeroXXL

warum sollte er schlechter laufen - das mit Sicherheit nicht